摘要：跟着昨日凌晨，石家庄轨道交通1号线火炬广场站第一板主体布局底板混凝土浇筑的顺利完成，石家庄地铁1号线扶植实现新冲破：从围护布局施工转进地铁站点主体布局施工。

布局施工示意图

　　14个小时持续功课完成“第一板”浇筑

　　火炬广场站是地铁1号线的一个通俗的尺度站，但因为石家庄地铁节制中间(OCC)落户在其西北角而显自得义凸起。同大年夜大都地铁站一样，该站也采取明挖法施工，起首做保护布局，然后开端主体布局施工。

　　昨日上午7时许，位于长江大年夜道和峨眉街交叉口的火炬广场站，西端保护布局已做完，可以看到基坑内的三层钢撑持，这里将成为地铁1号线第一个开端主体布局底板混凝土浇筑的站点。基坑的上方停着两辆装着混凝土的罐车，紧挨着的是两辆混凝土输送泵车，输送泵车伸出长长的输送泵，延长到基坑的下方，跟着机械的运转，混凝土经由过程输送泵输送到基坑底部。往基坑下方看，透过三层钢撑持，可以看到下方，有10余名工人在繁忙着，有的负责振捣，以让混凝土加倍密实。有的负责抹平地面。“混凝土浇筑必需持续功课，从昨全国午开端，我们就开端浇筑，一向到此刻，延续了14个小时，日夜施工，没有间断。”据中铁五局相干负责人介绍。

　　据现场工作人员介绍，火炬广场站于2013年5月30日完成围挡，7月5日开端围护布局钻孔桩施工，10月7日开端基坑开挖。在进行第一板混凝土浇筑之前，石家庄轨道公司组织监理、施工、设计等单位对底板钢筋绑扎、模板安装等工序进行了验收，对混凝土搅拌站进行考查并提出相干混凝土质量包管办法。在确保各项工作知足要求的前提下，12月3日下战书火炬广场站开端底板混凝土浇筑施工。

　　8时许，浇筑功课全数完成，从基坑上方往下看往，可以看到基坑下方已构成一块很平整的混凝地盘面，长约20余米。据这位负责人介绍，颠末14个小时的持续功课，他们终究顺利完成了长约20余米的“第一板”浇筑，待混凝土强度达到设计要求后，将开端主体侧墙和顶板的施工。

    火炬广场站为地下双层双跨侧式车站

　　据介绍，火炬广场站为尺度站，沿长江大年夜道东西向敷设。车站为地下双层双跨侧式车站，设置4个出进口和2组风亭。该站总长208米，标宽22.7米。“其特别的地方就在于其为双层双跨侧式车站，即轨道在中间，站台在两侧。”中铁五局相干负责人暗示，如许，乘客下车后，进行换乘就很是便利。