摘要：全长46.4千米的奉溪高速，单面地道就有23座。在巫溪古路镇羊桥坝遂道，虽然看起来和通俗的地道没有多大年夜不同，但可你想象不出，摆布地道内，却装着一个巨型溶洞:高150米，宽约200米。此刻施工方负责人介绍，这是今朝国内涵建道路施工中，碰着的第二大年夜罕有溶洞。

有“溶洞王”之称的织金洞溶洞景不雅

    站在黑漆漆的溶洞面前，哪怕用强光手电筒晖映，也没法照见溶洞顶岩壁。溶洞太大年夜，没法填；上方不时有岩体往下掉落，溶洞内不竭涌出几人高的大水，滚落的石块中，面积10余方的到处可见。
    若何措置这个“拦路虎”?颠末量位专家现场多次“会诊”，最终肯定尽可能操纵原地道洞址，左洞绕出避开溶洞后再接回左洞，最终地道改线长1906米。是以，导致羊桥坝地道工期增加了1年多。
　　“施工中，遭碰着溶洞是不足为奇。”奉溪路现场施工负责人暗示，因为奉溪高速段喀斯特意貌较着，溶洞周壁岩面风化严重，一路施工下来，碰着的大年夜大年夜小小溶洞不成胜数。
　　除桥遂多外，傍山而建的奉溪路全线大年夜幅滑坡点有28处，约3/4路段有滑坡，滑坡长度差不多接近路基3倍。对奉溪高速路的扶植者们而言，筑路过程中，他们就像挑战一个个世界级坚苦。
    车行至奉溪高速谭家寨地道出口周围，道路两侧一排排混凝土巨柱映进眼帘。这不是减缓司机怠倦的风光线，而是扶植者专心良苦设计的巨型抗滑桩。
    2010年10月20日，谭家寨地道开挖时，产生滑坡，巨石和堆土滚滚而下,下滑后的边坡构成了长达110米摆布，高达21米，宽约16米的危岩体。
    为避免滑坡，扶植者们想到了抗滑桩。一根抗滑桩重达千吨，它们直插地心深处50多米，就像一颗颗巨大年夜的“锚杆”插进滑坡处，将边坡固定。在奉节境内的大年夜坪滑坡带，在近18万平方米的滑坡面积中，足足用了92根抗滑桩，埋在地下最深处71米，相当于20多层楼高。