摘要：上月28日才启用的深圳机场新航站楼，在第20天就呈现了多处“水帘洞”景不雅。有洁净工奉告记者，深圳机场新航站楼近日遭到严冷和强降雨的影响，在地下泊车场和新航站楼都呈现了漏雨的现象。共呈现几十个漏点，机场方面暗示部门要等晴和才能修复，事务未对搭客造成较着影响。

T3航站楼

    目击新航站楼摆了良多大年夜水桶
    深圳近日挂出进冬以来的首个严冷黄色预警，伴随而来的暴雨令新搬家未满月的深圳机场新航站楼多处漏雨。有乘客在政务论坛上颁讲话论称新航站楼蜂窝状的屋顶“专为漏水而设计”，质疑豆腐渣工程。记者昨日前去深圳机场新航站楼时发现，新航站楼内确切摆放了多个白色大年夜水桶，良多桶内已装了大年半夜的水，洁净工人则延续在拖干地面上的水渍。

地上摆满白桶

    有几十个漏点是完全合适尺度的
    深圳机场相干负责人介绍，因为新航站楼表皮布局复杂，天窗数量较多，所以防水难度很大年夜。
    资料显示，深圳机场新航站楼表皮为双层布局，构成了38000多个天窗，是北京机场的220倍，幕墙接缝数量是国度大年夜剧院的60倍。深圳设计院专家觉得，“这在全球也是尽无独一的。”如斯多的天窗，意味着深圳机场必需降服大年夜面积幕墙防水这个巨大年夜的坚苦。为此，深圳机场专门组建了一个团队，几次研究实践了9个月，尽最大年夜可能地避免漏水。在航站楼的屋面幕墙施工完成后，施工方在本年10-11月间操纵下雨天对楼顶进行了多次检测，对检测出的漏点进行了当真修补。在11月中旬的一场大年夜雨后又集中组织进行了一次修补。但新航站楼的每个天窗都有六条边，也就是六个可能渗漏的处所，加起来实际上有20万个可能渗漏的点。一些业内专家觉得，这是“不成能包管完全不漏水的”。
    深圳机场相干负责人暗示，按照建筑业内相干尺度，一般来讲有1%摆布的漏点是承诺的。从今朝的实际环境来看，全部航站楼有约几十个漏点，并且是滴漏，不是线漏。在业内专家看来，这是完全合适尺度的。其还暗示，大年夜型公共建筑防水是一个世界性的坚苦，国表里其他机场也都有漏水的环境产生。