摘要：福州五虎山地道连接螺洲大年夜桥和祥谦收费站，是南向进出市区的首要通道。但该地道于本年2月投进利用后，逢雨天就成变乱多发路段。昨日福州下雨，两个小时内，五虎山地道接***生4起车祸，所幸都未造成人员伤亡。

货车产生侧翻

地道路面展设防滑层

    司机质疑“纵向刻槽”加重打滑 专家：“纵向刻槽”加重打滑几近不成能
    对司机们质疑地道“纵向刻槽”导致打滑，媒体咨询了负责多处地道、道路施工的工程师。
    该工程师介绍，早年在全国各地多是横向刻槽，可是颠末实践证实，横向刻槽路面当然可以或许进步抗滑机能，可是没法避免车辆侧滑变乱的产生，且路面噪声较大年夜。是以，近几年北方的大年夜部门新修路段已开端测验测验纵向刻槽，福州此类路段相对较少。
    可是，若说纵向刻槽会加重打滑，这在他们实际的施工和尝试中，获得的是相反的结论。据悉，当车辆在刻有纵向刻槽的路面上刹车时，车轮会遭到较大年夜的纵向持续摩阻力感化，所产生的横向力矩远小于路面用横向刻槽所产生的，汽车在制动过程中一般不会呈现侧向滑动或打转。
    “纵向刻槽路面根基是今朝新修路面的首选。”该工程师说。别的，纵向刻槽磨损最小，排水好，可降落噪音，易清理。
是以说，用纵向刻槽导致变乱产生，根基是不存在的。五虎山地道雨天变乱多发的环境，不解除是路面材料的标题问题，具体环境要看过现场才能得知。
    近期整改：水泥路面将改成沥青路面
    据体味，为了削减五虎山地道内的交通变乱，警方已设立安然警示牌和限速标记，并在雨天向一些过往司机发送短信，提示他们寄望行车安然。在这里也要提示驾驶员，最好将车辆时速节制在40千米摆布，避免产生不需要的危险。
    别的，“地道内还将安装测速器，监测过往车辆的速度。最首要的是，有关扶植单位还将把地道内的水泥路面改革为沥青路面。”据现场***介绍，颠末专家调研及市当局相干带领的正视，五虎山地道已在近期启动改革工程，地道将分段进行改革施工。