摘要：我国最大年夜范围的城市地下交通工程——南京青奥轴线地下立交关头于2013年12月25日落成。近10层楼高的三层立交、11条匝道七通八达、中间还躲有青奥博物馆……

南京青奥轴线地下三层立交布局示意图

中国最大年夜城市地下交通关头深基坑施工现场

    “如斯复杂年夜的地下工程，扶植起来真不容易。全部工程算下来，一共抽出了6000万立方米的涌水，相当于抽走了14个玄武湖。”中国铁建投资公司施工负责人李卫华介绍说。
    南京青奥轴线地下立交关头工程由中国铁建投资扶植。其位于长江三桥和长江地道之间，南接绕城公路油坊桥立交，北接将来的梅子洲过江通道，并与扬子江大年夜道、江山大年夜街、燕山路、江东南路、庐山路和青奥会议中间、青奥运带动村等交代。全部工程首要由青奥轴线主线地道、滨江大年夜道下穿地道和青奥轴线广场地下空间三部门构成，呈T字形布局布局，共设置了11条匝道，各类地下地道、匝道立交和地下空间叠落交叉，构成了一个扑朔迷离的地下三层互通立交布局。
    据工程设计单位、铁四院设计总批示薛光桥介绍，青奥轴线地下立交关头工程总开挖面积约15万平方米，相当于21个尺度足球场大年夜小；利用钢筋11万吨，比国度活动场“鸟巢”的用钢量还大年夜；基坑最大年夜开挖深度27.5米，相当于在地下挖出了10层高楼，是今朝我国最大年夜范围的城市地下交通关头工程。
    南京青奥轴线项目不但扶植范围大年夜，并且设计极其别致和复杂，施工难度很大年夜。扶植者采取国内明挖基坑施工的新手艺、新工艺，和科学的降水设计、监控量测手段，有效节制了沉降和涌水，最大年夜限度防备施工风险。“我们不但一一破解了长江漫滩地区基坑降海员艺和施工手艺等复杂的手艺坚苦，并且地道工程质量在南京同类地道中也做到了最好，很不等闲。”薛光桥说。
    “因为地质复杂，开挖面积大年夜，布局系统复杂，工法转换频繁，扶植者们不克不及不将基坑分作多个施工区域，分部有序进行开挖。”李卫华说，“工程深基坑地点位置距离长江岸边比来的处所独一90米。为了安然施工，我们把地下持续墙打到了基岩以下2米的深度，总深度达54.5米。同时采取自凝灰浆的新型墙体进行分区隔水，今朝这类工艺只在三峡大年夜坝等少数重大年夜工程中利用过。”
    南京青奥轴线项目于往年5月29日开工扶植，2014年6月整体交付利用。届时，青奥轴线主地道将纵贯南京第六个公路过江通道，有效改良城市交通状况。