摘要：2014年，国度铁路放置固定资产投资6300亿元，投产新线6600千米以上。全路要以中西部地区铁路扶植为重点。铁总将继续加大年夜反腐的力度，实施“一案双查”轨制，对产生重大年夜***案件和严重背纪行为的单位、部门，不但要究查当事人责任，还要究查相干带领责任。

2014年国度铁路拟投资6300亿元

    “2014年，国度铁路放置固定资产投资6300亿元，投产新线6600千米以上。全路要以中西部地区铁路扶植为重点。”

　　1月9日，中国铁路总公司总经理盛光祖在铁总工作会议上发布了本年的铁路投资打算和扶植重点。2014年的投资量比拟2013年6638亿元有所削减。

　　盛光祖暗示，2014年将新开工扶植44个项目，同时要展开“十三五”铁路成长打算研究，弄好项目储蓄。

　　中国工程院院士王梦恕暗示，本年开工的项目包含京沈高铁、蒙西到华中煤运通道、京张铁路等重大年夜铁路项目。

　　将来两年内，铁路投资的体量将继续保持高位势头，盛光祖称，遵循铁路成长“十二五”打算的要求，今明两年铁路投资整体要达到1.2万亿的范围。

　　400亿津贴促账面出入均衡

　　在铁路运输量方面，2013年国度铁路搭客发送量完成20.75亿元，同比增加10.7%，全年货色发送量完成32.16亿吨，与上年持平。

　　收进方面，2013年，铁总经营总收进10426亿元，同比增加7%，此中运输总收进完成6051.2亿元，同比增加14%，周全实现盈亏均衡。

　　铁路系统动静人士暗示，往年铁路货运情势不是很抱负，虽然实施了半年的货运组织鼎新，但因为大年夜宗货色运输需求降落，货色发送量假定考虑到通胀和整体GDP的增速，实际是降落的。

　　而利润方面，截至2013年三季度末，铁总的税收利润是-17.31亿元，之所以全年能实现盈亏均衡，应当得益于财务部在年底给铁总一些公益性的津贴，从而实施了账面上的出入均衡。

　　动静人士流露，这笔津贴的金额有400多亿。

　　铁总吃亏严重的一个首要启事是负债率高，据铁总内部测算，2013年铁总仅还本付息就需要支出1300亿元。

　　投融资鼎新将是2014年铁路鼎新的重点，盛光祖指出，铁总将遵循国发33号文摆设，加快向社会本钱铺开城际铁路、市域铁路、资本开辟性铁路和支线铁路的所有权、经营权，撑持处所当局、社会企业以股权投资、资产重组、特许经营等编制，投资铁路扶植或介入铁路经营开辟。

　　除此以外，铁道部将积极做好设立铁路成长基金相干预备工作，待国务院核准后当即启动实施。

　　动静人士称，铁路成长基金进展难度颇大年夜，他指出往年7月底国发33号文提出的假想是2013年设立1000亿元资金盘子的基金，此中800亿元为当局指导性资金(铁路扶植基金450亿元、中间预算内资金200亿元和调剂车购税150亿元)，200亿为社会资金。“本来往年就想推出，但看来只能是本年的事了。”

　　该人士称，当初假想2014年、2015年基金范围要达到2000亿至3000亿元，但实际看来难度颇大年夜，“一旦基金范围扩大年夜，社会资金的引进量同样成倍增加，而铁路行业阻碍社会本钱进进的根赋性标题问题没有解决，引进社会资金的任务生怕完不成。”

　　在铁路货运鼎新上，盛光祖指出2014年将继续实施实货制和前店后厂的营销模式，实施货色“一口价”，判断清理价外收费，峻厉措置背规收费行动，同时，铁路经营部门要开辟新的运输营业，对准货运新兴市场，重点组织好集装箱运输、中欧班列、高铁快件、特货运输，进步铁路在高附加值货运市场中的竞争力。

　　在地盘操纵开辟上，盛光祖指出，要按照国度对铁路地盘授权经营的政策，兼顾操纵新增和既有地盘资本，拓展地盘开辟增值空间，大年夜力展开餐饮旅游、站车商业、信息传媒等营业，增加非运输性营业的收进。

　　反腐实施“一案双查”

　　2014年铁总将继续加大年夜反腐的力度。盛光祖指出，铁总将鞭策纪委两重带领体系体例具体化、法度化、轨制化，强化上级纪委对下级纪委的带领，查办***案件以上级纪委带领为主。

　　他说，还将加强物质采购、车皮治理、工程扶植等重点范畴泉源治理。实施“一案双查”轨制，对产生重大年夜***案件和严重背纪行为的单位、部门，不但要究查当事人责任，还要究查相干带领责任。

　　2013年，铁路系统窝案爆发频率虽没有前两年高，但仍然产生了成绵乐客专副总何志勇涉嫌贪污、调用***，中铁地道公司董事长郭大年夜焕等人涉嫌纳贿等重大年夜***案件。