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关闭窗口 上海外高桥、沪东中华、江苏新世纪、广船国际、江南造船等5家企业分获2-6名。据最新的克拉克松数据，截至2013年12月31日，我国新船接单量占世界总量的43.6%，不管以载重吨和批改吨累计，均居全球第一。
相干数据显示，往年12月中国船厂共获得129+28艘新船订单，青山船厂、威海三进船业、金陵船厂、扬帆集体、承平洋造船、三福船舶和熔盛重工等船厂均斩获了数份订单，为2013年画上了美满的句号。
有阐发师觉得，中国船厂新船订单延续了往年11月份的杰出态势，继续从谷底回升，在低基数上实现了同比大年夜幅增加。究其启事，新船的代价更低（较岑岭期低30%-40%）、运营成本更低（油耗降落20%-30%），是以在当下的低运价程度上具有盈利可能性，这是吸引船东订造的底子身分。而跟着航运市场供需环境的边际改良，假定将来运价呈现上扬，新船的盈利能力将有更超卓的表示。
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