摘要：1月14日，东水门与千厮门渝中地下连接地道将实施节制爆破，振动很是小，振速节制在1.0厘米/秒，重点地段乃至严到0.5厘米/秒。地道施工全程都将实施如斯严格的节制爆破，这在国内是很少见的。

东水门与千厮门渝中地下连接地道结果图

东水门与千厮门渝中地下连接地道施工现场

　　渝中连接地道除利用“巨无霸”综合掘进机，包管地面建筑的安然以外，将在地下实施节制爆破，振动很是小。据介绍，渝中连接地道估计2015年主体落成，将连接起“两江大年夜桥”，串起解放碑、江北嘴、弹子石三大年夜CBD。
　　地道的具体线路，是从东水门大年夜桥渝中桥头开端，下穿原市一院、农业银行、新华路、筷子街、罗汉寺、平易近族路、西南证券、嘉陵江索道，从洪崖洞平易近俗风光区处与千厮门大年夜桥相连。建筑渝中连接地道的工程复杂，不但要从最富贵路段的地下穿过，这里还有地铁一号线、六号线。为了与轨道线路“各行其道”，地道设计的走向“拐了弯”，呈“弓”形，并与地道呈上下交叉。
　　按照打算，东水门大年夜桥和千厮门大年夜桥的连接处在小什子片区，这就是贯穿渝中半岛的渝中连接地道。根据设计，地道是连拱洞口，左洞长约720米、右洞长约711米。每个车行地道均为两车道。
　　渝中连接地道的工期长，是因为全部土石方的量在12万立方米摆布，并且爆破施工量从本来的80%，降到此刻的不到20%。降落爆破施工量有3个启事，一是渝中半岛小什字片区高楼林立，要充分考虑地面的高层建筑安然；二是地道颠末文物建筑罗汉寺，需要进行很好呵护；三是因为渝中连接地道这条车行地道，与地铁地道离得很是近，渝中连接地道底部与六号线顶部，最薄处仅为4.4厘米。
　　施工地址决定了渝中连接地道的施工，出格是古建筑罗汉寺周围的施工只能用掘进的编制。2012年10月，施工方请来一台“巨无霸”，即综合掘进机，重达130余吨，从沈阳运往重庆。综合掘进机利用的是大年夜型钻头，每小时能发掘10-15立方米，掘进时产生的渣土，将被“排”到机身后面，再用车运呈现场。施工时震动小、噪音小，降落了对周边的影响。掘进机正式进洞施工是2013年2月，花了近一年时候，渝中连接地道的右洞向地下掘进了180米，成功穿越了罗汉寺，并且离罗汉寺鸿沟已有35米以上，属于安然距离。此刻施工单位可以实施局部节制爆破工作。别的，左洞已掘进了近50米。
　　据介绍，渝中连接地道左洞节制爆破的范围，长约170.94米；右洞节制爆破的范围，长约122.81米。为了避开重点建筑、地铁地道等，左、右两洞将分成四段实施爆破。实施初次试爆的，是地道的右洞，“起爆点”就在筷子街周围，离消防支队不远。
　　渝中连接地道地处富贵的渝中半岛小什字片区，楼多，人多，车多。若何将爆破节制在安然范围内？
　　此次首要负责节制爆破的手艺攻关的专家说，节制爆破对建筑物的振动要求很是严，振速节制在1.0厘米/秒，重点地段乃至严到0.5厘米/秒。全程实施如斯严格的节制爆破，在国内都很少见，这也是工程中最难的部门。这个尺度的振速是甚么概念？意味着建筑物振动将很是小，在道路等闹热热烈繁华的环境下，乃至感触感染不到。
　　施工方已与出产厂家合作，研制了分段非电导爆管雷管。试爆利用的药量很是小，最大年夜分段药量不超越1.2公斤。并颠末多次实验，确保“不串段”，不会超越预设的爆破范围。
　　此次的爆破段将分成26个横断面，每个长约1米。爆破时，一个断面不超越3个炮孔，并且要像“分蛋糕”一样，把一个断面分成3份，进行3次节制爆破，才能将这长约1米的岩石爆破完。
　　节制爆破很是耗时。好比，仅爆破长约一米的断面，就需要一天摆布的时候。在向前爆破几米后，还要用混凝土进行二次衬砌，才能确保地道施工的安然。试爆的这26个横断面，也要用几个月时候才能爆破完成。
　　据介绍，渝中连接地道有两条匝道，连接千厮门大年夜桥，别离是A、B匝道。此中，A匝道是渝中区到江北区，由沧白路上千厮门大年夜桥，属于交通输出；B匝道是江北区到渝中区，由千厮门大年夜桥下沧白路。今朝，正在进行前期预备，估计春节后，A、B匝道将开工兴建。