摘要：来岁8月28日，南宁机场新航站楼将正式投进利用。今朝南宁机场新航站楼扶植进展若何呢？17日，记者来到南宁机场新航站楼进行探访体味到，中间大年夜厅钢布局已成功合龙，垂直指廊正在紧锣密鼓地展设屋顶，远远看往，“双凤还巢”呼之欲出。

南宁机场新“双凤”来岁9月“还巢”

新航站楼的“双凤还巢”造型

    “叮叮铛铛”，记者还未走近南宁机场新航站楼，远远就听到了各类机械的轰叫声。进进机场新航站楼，在垂直指廊顶上，良多工人正在紧锣密鼓地展设压型钢板。“新航站楼是按‘双凤还巢’造型来设计的，航站的垂直指廊相当于‘凤头’了。”广西建工集体五建南宁机场项目部副经理韦能超介绍说，航站楼东西两侧各有垂直指廊10个。新航站登机桥建成后，乘客从航站楼3楼候机大年夜厅便可以经由过程各个垂直指廊直接登机了。
    韦能超说，扶植垂直指廊难度最大年夜的是当初打桩基时，因地质前提复杂，地下溶洞一个连着一个，常常是打通一个又碰着一个，放多少填充物进往都被“吃完”。正常环境下打一个桩基只需要4天，但有的桩基要打4个月。“东、西侧垂直指廊共打了512根桩，40%都碰着溶洞，后来颠末几次实验，手艺措置才解决这个标题问题。”“此刻垂直指廊已开端展设压型钢板，到来岁3月份全部工程就全数完成。”在垂直指廊屋面上展设压型钢板也不等闲，每块压型钢板尺寸不一样，两边的垂直指廊要展设几千块，需要将钢板像拼图一样先预先拼好，再编好号，然后拼上往，手艺难度很是大年夜。此刻施工人员正24小时不间断地施工，人停机械不断，包督工程按时工.“中间大年夜厅在新航站楼中位置举足轻重，扶植难度也很是大年夜。”中建八局南宁机场新航站楼中间大年夜厅标段项目部梁秋莹说，中间大年夜厅是新航站楼的主体建筑，其形态正如两只回顾相看、凤凰于飞的凤凰，因造型奇特，曲线较多。出格是B幕墙类型为拉索幕，跨度较大年夜，有200多米，高度有30多米，幕墙往外倾斜10度，如许的幕墙，在国内比较少见，扶植中不克不及呈现任何误差。据介绍，新航站楼中间大年夜厅设计为地下一层，地上三层，每层功能各不不异，此中一层为电气管廊和设备层，首层为行李分拣、行李提取及迎客大年夜厅，二层为国内、国际达到走廊，三层为解缆大年夜厅、安检区及餐饮、商业等。
    在南宁机场新航站楼施工工地，现场一片繁忙，与之配套的机场高速耽误线，今朝也正在严重施工中。在新航站楼门前，也竖起了一块新航站楼投进利用的电子倒计时牌，距离新航站楼投进利用已不远。
    “新航站楼全部施工人员正降服各类坚苦，加班加点，力保按时完成任务。”南宁机场新航站楼项目批示部有关负责人称，南宁机场新航站楼是自治区兼顾推动的重大年夜扶植项目，项目自2011年10月开工扶植以来进展顺利，此刻项目整体工程已颠末半，按上级要求，南宁机场新航站楼要在来岁8月28日投进利用。工程紧，任务重，良多施工人员已1年多没有回过家了，但为新航站楼按时交付利用，施工人员累点苦点已习惯了。