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关闭窗口 2014年渣土自卸车将是主疆场
2014年自卸车布局将改变
在2013年的自卸车市场上，陕汽、上依红、福田等几家卡车企业都获得了不错的成绩。而对2014年的自卸车市场，各家卡车制造企业相干负责人仍然暗示看好。“2013年，陕汽重卡自卸车发卖冲破3.5万辆，市场份额高达21%。”陕汽发卖公司总经理周银朝介绍说。对2014年的自卸车细分市场，他阐发说，受经济布局调剂等影响，自卸车整体占比将持平，但6x4渣土车和8X4自卸车的销量、占比将增加。
以出产工程自卸车见长的上汽依维柯红岩，一样在2013年成绩斐然。在自卸车范畴，2013年上依红销车21886辆，同比增加74%，此中“红岩新金刚”自卸车发卖12239辆，同比增加73%，“红岩杰狮”自卸车发卖3293辆，同比增加94%。
“2014年，6X4自卸车比重将进一步降落，8X4自卸比重将扩大年夜，坑口矿用车占比下滑，公路运输自卸占比上升。”上依红发卖事业部总经理曹宗强如是阐发说。并且，他在2014年的重卡市场猜想中提到，2014年的自卸车总销量将达到25.5万辆，占重卡年销量的34%，与牵引车并列第一。
在北奔重汽发卖公司总经理邵景坤看来，在十八大年夜三中全会的利好政策指导下，2014年重卡行业将迎来浩繁成长机缘，“出格是城镇化扶植和物流高速成长将为自卸车和牵引车的成长带来杰出环境。”是以，2014年北奔重汽将重点冲破自卸车市场，并定下了8800辆的发卖方针。这一数字在北奔2014年国内销量方针中（2.2万辆）的占比高达40%。
“自卸车方面，矿用工程类市场不变，城建及公路运输类市场有上升空间，部门公路运输自卸受超载治理影响，向牵引自卸转化。”对2014年的自卸车市场，福田戴姆勒汽车总裁吴越俊仍然保持乐不雅。为此，福田戴姆勒定下了“确保自卸车行业第二，方针销量4.31万辆，据有率17.8%”的年度方针。
渣土自卸车将是主疆场
在2014年自卸车市场上，各家企业最为看好的就是城建渣土自卸车。
“为了加强对雾霾中扬尘的泉源节制，加大年夜对渣土车的综合治理，各大年夜中间省会城市纷繁出台了新型渣土车尺度和具体的实施编制，新尺度的实施，必将造成在用车辆面对着改革成本大年夜幅增加、运营能力不竭降落乃至直接被裁减的场合排场，市场由此将产生近十万辆的新车置换需求。”周银朝说道，2014年陕汽将以新型渣土车的奉行动切进点，主动进攻市场，重点存眷北京、广州、河北、上海、石家庄和济南等城市，鞭策渣土车市场的冲破。
“城建渣土车将是2014年需求量最大年夜的市场，估计有8万辆的容量，重点城市堆积在山东、河南、河北、江苏、辽宁等几个省分。一汽解放在这个细分市场的方针销量是7000辆，方针份额9%，较2013年晋升2个百分点。”一汽解放发卖公司总经理邢芳华说道。
中国重汽高层也在2014商务大年夜会上提到，城市渣土车将来市场空间巨大年夜，每年新增和更新量约为7万-10万辆，仅在南京、济南等省会城市，渣土车的保有量就在2000-3000辆，每年更新需求约500-600辆。
对此后几年的渣土车市场成长前景，结合卡车副总经理唐钢更是大年夜胆猜想说，“全国多个省市2011年开端展开治超工作，以山西、陕西、安徽、河南表示尤其凸起，公路工程车的运力是以缩减50%，市场需求大年夜幅增加。估计将来五年城市超载超限治理将加倍严格，城市渣土车、沙石料运输车、搅拌车总量需求会进一步增加，总需求量将保持在30万辆摆布。”
据吴越俊介绍，为了确保实现2014年国内自卸车行业销量第二的方针，福田戴姆勒拟定了具体的奉行计谋。“这包含，安定重载运输型产品，重点晋升城建渣土车及复合运输型产品，冲破矿区自卸；鞭策重载运输产品进级，继续保持领先；以收集为核心，冲破陕晋、云川渝区域。”
别的，除陕汽外，为了更好地布局2014年的渣土自卸车市场，福田戴姆勒、上依红、一汽解放、结合卡车等卡车企业比来都纷繁推出了新一代渣土自卸车，产品卖点集中在“绿色”、“环保”和“低排放”。