春风柳汽与盛辉物流交车典礼

　　这一合作标记取柳汽高端重卡已在福州市场站稳脚根，并为本年和将来数年的高速成长奠定了杰出根本。同时该合作也撼动了斯堪尼亚等外国品牌重卡在福州高端物流车市场的领先地位，是自立品牌重卡的一次成功。
　　柳汽夺回福州物流车市场主导地位
　　据柳汽商用车发卖公司总经理助理曾伟和福建闽辉汽贸公司总经理黄强介绍，柳汽在2003年前是福州市场的老大年夜，但以后数年，柳汽的市场份额有所缩减。2012年以来，柳汽筹算重振这一传统优势市场。借助柳汽霸龙M7C的良好品质，这一打算已初见成效。柳汽总经理程道然暗示，与盛辉物流集体的合作就是柳汽夺回福州物流车市场主导地位的明证。
　　在福建，无人不知盛辉物流的大年夜名。据体味，这家物流大年夜鳄创办于1992年，昔时的全数资产是“一辆车、两张桌子、三小我”，颠末22年的尽力和支出，此刻的盛辉物流集体具有经营场合80多万平方米，自有运输车1500多辆，员工7000多人。
　　该集体以福州为中间，在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区成立了9个物流分中间，布设了260多个驻外公司，经营收集笼盖全国。经营营业触及联单快运、物流方案策划、仓储配送、货运代办署理、甩挂箱运输、汽车维修、专业车辆检测等，在中国物流百强企业中位居前列。
　　程道然称，盛辉物流集体的购车取向在福建省具有较强的示范感化和导向感化，柳汽重卡批量交付盛辉物流利用，将有益于柳汽拓展福州乃至福建全省的物流车市场。曾伟也暗示，开年就获得了这一功能，很兴奋。“如斯一来，本年柳汽在福州市场发卖200辆高端重卡就很有掌控了。”曾伟说。
　　物流企业用柳汽车替代进口车
　　笔者在盛辉物流集体的一个物流园内参不雅时发现，该物流园内的车辆一大年半夜都是进口斯堪尼亚重卡。不外，令笔者欣喜的是，此中也有一些柳汽重卡。
　　刘用辉奉告笔者，因为盛辉物流首要经营高效物流运输营业，对物流车机能要求很高，对办事保障程度的要求更高，所以之前选用斯堪尼亚重卡较多。但深进体味柳汽产品后，发现柳汽霸龙M7C与斯堪尼亚比拟各有所长，在有的营业上利用霸龙M7C效力更高，所以批量采购了霸龙M7C弥补到盛辉物流车队中。
　　曾伟称，霸龙M7C在手艺机能上除在主动安然性方面与斯堪尼亚还有差距外，其余机能，如被动安然性、燃油经济性、靠得住性等都达到或超越了斯堪尼亚。M7C采取康明斯ISL9.5-380E30+FAST12挡+方盛457后桥铂金动力组合，颠末柳汽专家组优化调校，能在包管强劲动力的同时获得低燃油率区间。
　　M7C建设的康明斯10升发念头采取康明斯专为国内高速物流运输推出的280千瓦大年夜马力共轨发念头，连络多项节油手艺，在晋升排量、保障强大年夜动力输出的同时，包管节油结果。低风阻流线型设计的驾驶室，由柳汽专家组应用空气动力学道理，对霸龙M7C整车风阻优化设计，并进行风洞实验，行车风阻有效降落，可使综合油耗降落1-1.5升。
　　同时，该车采取电控硅油电扇，可节油3%-5%；采取活塞环柔性设计，使机油燃油耗损比小于0.5‰，正常行驶2万千米不必添加机油；喷油系统进级，使燃油耗损降落4%-6%；EBP省油开关，节油结果可达3%；四气门手艺能更有效地进步进、排气效力。
　　做好自立品牌重卡是柳汽的责任
　　程道然动情地说：“这些年柳汽不等闲，自立品牌重卡不等闲。出格是前些年，高端物流车市场也不太承认自立品牌重卡，这些年良多多少了，市场认同度进步了良多。我感应很兴奋，这是柳汽和其他良多自立品牌重卡企业尽力的成果。柳汽历来将做好自立品牌重卡当作本身不成推辞的责任，将来唯有踏结结实、认当真真往做，我们中国人没有来由做不出生避世界一流重卡，也希看全社会能加倍撑持自立品牌重卡。”
　　黄强奉告笔者，霸龙M7C打进盛辉车队，申明柳汽的产品实际上达到了欧洲重卡的程度。之前，盛辉物流除选用用斯堪尼亚重卡，还大年夜量采购奔驰、沃尔沃，后来奔驰、沃尔沃被裁减了，只用斯堪尼亚，此刻又批量采购了柳汽重卡，申明柳汽重卡已以欧洲重卡的竞争者的面孔呈此刻世人面前。