京沪高铁颠末联调联试、开端验收和平安评估，验证它是一条平安靠得住的高速铁路。

    当天在京沪高速铁路开通运营消息宣布会上，铁道部副部长胡亚东透露表现，京沪高铁的平安保障题目是我们，也是社会高度存眷的题目。

　　有记者问，前不久国度安监局的副局长提出高铁在手艺和运营等方面存在一些风险，并且胡部长前不久也指出说京沪高铁沿线另有一些平安隐患。对行将开通的京沪高铁在这方面有无解除平安隐患呢？若何包管平安的满有把握？

　　胡亚东回覆称，起首，它在扶植尺度上采取了最高的平安尺度。我可以用三个“全”来归纳综合这个高尺度。第一个，这条线路执行了全封锁的扶植尺度。好比说我们全线安设了今朝最高尺度的防护网，来反对行人和一些年夜型畜生的进入。我们高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采纳的是最高的防护尺度，扶植的是2.85米的防护网。我们沿线的全部的交织道口都采纳了立交的体例，全线杜绝了平交道口的存在。

　　第二个，我们这条线路在平安防护上做到了全笼盖。详细说，全线设置了视频监控体系，我们对搭客安检体系也举行了进一步的强化，全线的24个车站悉数安装了先辈的平安查抄体系。

　　第三个，我们做到了京沪高速铁路的平安防护体系，叫全天候运行。我们在沿线设置了18个铁路公安派出所，成立了652个执勤的岗位。依照每千米1小我的尺度，放置了安保职员在运营时段不中断地对线路举行平安的巡守和防护。固然我们从装备举措措施上和职员的防护上做了一系列的放置和预备，可是，京沪高速铁路的平安依然是我们运营今后涓滴都不克不及放松的题目。

     胡亚东特殊透露表现，高速铁路的平安和外部情况的干系极年夜，在此经由过程列位消息界的同伙们，想向全社会来号令，年夜家希望高铁，乐意乘坐高铁，也应当爱惜高铁和畏敬高铁。

　　所谓爱惜高铁，就是我们要自发的把保护高铁的平安作为我们本身的义务。好比搭客不要携带一些伤害品进站搭车；好比沿耳目员就不要强行进入到高铁防护区以内；又好比不要在高铁的平安珍爱区以内再弄一些私搭乱建和滥采滥挖。

　　所谓畏敬高铁，就是年夜家要知道高铁的速率长短常之快的。搭客进站候车、沿线老苍生的运动都要严酷履行铁路有关平安防护的划定，不要随便背反这些划定。由于在列车高速运行之下，一旦侵入高铁运行的平安防护区，给本人、给列车城市带来伤害的成果。是以，年夜家在期盼高铁、迎接高铁、乐意乘坐高铁的同时还要爱惜高铁、畏敬高铁。