狭小叉车驾驶室“冬冷夏热”

　　女子叉车班是日照港集体第一个全数由女子构成的机械班组，2003年成立，现有成员16名，平均春秋30岁。他们承担着港口的木材整形、钢材装卸、舱内穿杆、库场件杂货等装离任务。
　　回顾走过的路，叉车班的姐妹们有着良多感伤、收成和体味。
　　为了学好驾驶手艺，她们把驾驶常识和把持方法做成卡片，随身携带，走在路上、干着家务、候工间隙，随时随地进修。为体味决一个实际把持中碰着的标题问题，她们在一路几次会商，几次练习训练，忘了时候。
　　夏季，骄阳似火，驾驶棚内温度高达40多度，可她们还得穿戴厚厚的工作服；冬季，冷风刺骨，驾驶棚内零下十几度，3层棉衣还能感触感染到透心的凉。
　　串杆功课，在日照港的汗青上，是只有男同志才能干的活儿。这活儿要下到十几米深的船舱内，共同岸边的起重机将舱内货色进行移送、整平。舱底波动、光线能见度低等使这项功课历来都与女同志无缘。女子叉车班的姐妹却不服气，她们主动请缨。2006年，岚山边检站例外给她们打点了登轮证，女同志因上船功课而打点登轮证，这在岚山边检史上是第一次。
　　班长马玉娟仍清晰地记得那天功课时的景象。“那天，我们站在16米深的船舱口，感触感染像是站在了6楼楼顶。”但即便是如许惊骇，她们仍是英勇地迈出了第一步。
　　或许古迹真的是偏向于有预备的人。当第二天她们迎着朝霞爬出船舱时，这群姑娘创作发现了一个新记载，货色串杆550吨！
　　其实，她们创作发现的古迹不止这一个。

狭小叉车驾驶室“冬冷夏热”

　　为了进步效力，降落成本，她们创作发现性地发现了船埠木材装卸“一挡一推”法，把一个班次装卸尺度木材的最高记载从3000根进步到4000根，创作发现了沿海港口木材功课的最高记载。“一叉多用”，由本来的一台车固定一叉到此刻的一台车可改换四种叉头，进步叉车操纵率；“改换高叉一对准”由本来的4人30分钟换叉时候削减到此刻的2人10分钟，缩短了改换时候；“叉车保养五步法”进步了设备无缺率，车辆的出车率进步了20%，大年夜大年夜降落了维修费用。今朝她们已申请了两项国度专利。
　　熟行人都觉得女子叉车班霸占的这一项项坚苦，都能称之为一个个古迹。可是只有她们本身知道，这古迹背后流淌着的是如何的汗水和心血。
　　11年来，从对机械全无所闻，到30余项手艺立异；从单车单人每班次装卸化肥1200吨，到单车单人月功课量7000吨的沿海港口最高记载；从一个通俗的机械班组到全邦交通系统进修的典型班组、全国“三八红旗集体”，切磋她们为何能如斯披荆棘，她们的答复是：男同志能行的，我们为甚么不可？男同志能干好的，我们必然干得更好！
　　就是如许一个有寻求的女子班组，他们抛洒芳华，一腔热血，向着他们“名港梦”奋勇直前！