摘要：雅康高速全长134千米，打算用5年摆布的时候建成。二郎山是名副其实的“超等地道”——它的长度达到了13.4千米，且是双孔道，远远超越老二郎山地道（4300米），它也是今朝在建的西南第二长地道，仅次于川陕交壤的米仓山地道（全长13.8千米）。

二郎山超长地道示意图

    雅康高速全长134千米，打算用5年摆布的时候建成后，雅安(微博)到康定的时候将由本来6个小时缩短为4个小时。该超长地道的长度达到了13.4千米，且是双孔道，远远超越4300米的老二郎山地道，避开高海拔的熊猫生态区。
    从雅安(微博)开车一路向西驰骋，先是盘曲在湿淋淋的雅安(微博)深山，然后一头扎进深不成测的超等地道，驶出地道不久，闪着银光的雪山在远处招手，溜溜康定城已在面前。再过5年的时候，成都会平易近就可以一路奔驰在高速上走进川西高原。
    近日体味到，国度发改委已正式批复雅（安）康（定）高速公路项目，拿到“准生证”的雅康高速已启动周全开工的各项工作。雅康高速全长134千米，打算用5年摆布的时候建成后，雅安(微博)到康定的时候将由本来6个小时缩短为4个小时。省交通厅相干负责人称，雅康开工有里程碑的意义，四川高速就此正式向青躲高原雪山挺进。
    据省交通厅相干人士流露，近日国度发改委已给雅康发了“准生证”，全线开建顿时就开端了，打算工期是5年。雅康高速是G12上海-成都，及G4218雅安(微博)-新疆叶城联系线的构成部门，也是四川高速网成都引进线“成都—西躲”的构成部门，是通往躲区的国防生命通道，有着里程碑的意义，因为从雅康开端，我省的高速将“分开盆地”，正式向青躲高原区域挺进。
    今朝，新二郎山地道的出进口已初现雏形。中铁的两家单位1000多名施工者，还需在二郎山深处奋战4年多。这是名副其实的“超等地道”——它的长度达到了13.4千米，且是双孔道，远远超越老二郎山地道（4300米），它也是今朝在建的西南第二长地道，仅次于川陕交壤的米仓山地道（全长13.8千米）。2012年新二郎山地道由省发改委先批先建，采纳的编制是“两端对打”，遵循打算，将在2018年贯通。
    雅康高速全长134千米，解缆点在雅安(微博)草坝乡，终点在康定县城周围的菜园子。这是我省第一条“驶”上青躲高原区域的高速公路，也是甘孜州第一条高速，也标记取我省21个市州都有高速通往。此后，成雅、雅眉乐、雅西和雅康，几条高速路大年夜概以一个三角形将雅安(微博)城完全包抄。经由过程几个互通的连接，4条高速相当于造出一个雅安(微博)绕城高速(微博)。
    雅康高速起于雅安市草坝镇连接乐雅高速，终点在康定城边的菜园子。全长134千米，估计造价250亿元。桥隧比例82%，比雅西和今朝在建的广甘高速比例略低。5次翻越天全河，1次翻越大年夜渡河，1次翻越青衣江，在天全县建13千米地道群，在跨过大年夜渡河后颠末26千米地道群达到康定菜园子。大年夜渡河特大年夜桥将是和二郎山地道媲美的超大年夜工程，今朝设计方案正进进最后冲刺。
    别的，西部大年夜通道“成都至拉萨高速公路”前期论证及线位调研工作已拉开序幕。
    该地道一大年夜亮点在于地道两端的风光差别巨大年夜。颠末几千米的波动路，在天全县远离公路的长河坝看到了新二郎山地道出口，视觉上的差别已充分辩了然该地道的长度。长河坝丛林葱茏，空气潮湿，是二郎山的“阳坡”。而在海拔几近一样的五里沟，倒是空气干燥，气候已完全不合，山上也多是灌木草甸，生态更加脆弱，是二郎山的“阴坡”。
    别的，全部地道的穿越也要面对多种多样的岩石布局，因为岩石的坚固、脆性不合，两家差不多同时开工的施工单位，掘进进度也略有差别，进口处掘进了1千米多，出口处掘进了3千米多。一般都是采取三个班轮班倒，全天24小时不断掘进。
    施工现场看到工人穿戴防弹衣头戴钢盔。二郎山岩石多是沉积岩和火成岩，前者破裂，后者坚固，都晦气于打地道。并且地道埋深达1600米摆布，也就是说地道“头顶”压着1600米大年夜山，埋深越大年夜，地应力就越大年夜。因为地应力大年夜的启事，所以在用雷管起爆山岩时，小石头会不时弹飞出来，它的威力很大年夜，可以说是大年夜山打出的“枪弹”，力量足以伤人。是以，这个施工阶段时，工人们就都穿上防弹衣戴上钢盔进行呵护。
    埋深1600米 全长13.4千米 为甚么修超长地道？
    启事一：呵护熊猫走廊二郎山地道工程艰巨，耗资巨大年夜。“此中一个首要的身分是呵护熊猫走廊。”雅康公司泸定代表处处长说，雅康高速要颠末大年夜熊猫栖息地世界天然遗产呵护区，和二郎山国度丛林公园、喇叭河天然呵护区等首要区域，这里是大年夜熊猫等珍稀动物的乐土。是以选择了海拔较低的位置，一次性用超长地道完全穿越二郎山，避开高海拔的动物勾当区，并且采取地道手艺不会粉碎概况生态。
    启事二：避免冰雪路面施工单位介绍，采取超长地道的另外一个首要身分是冰雪。老二郎山地道海拔2200多米，属雪线（海拔1700到1800米）以上的区域，一到冬季的时辰就积雪结冰，而新的二郎山地道出进口海拔1500多米，都在雪线以下，今后雅康这一段就不会呈现冬管限行的环境。