摘要：宁波市将新建5条高速公路，打算投资157亿元。这5条高速公路别离是：三门湾大年夜桥及接线、杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线、杭甬高速复线宁波段一期、宁波石浦高速连接线和宁波－船山港六横公路大年夜桥。

高速公路

    交通运输的大年夜投进、大年夜扶植、大年夜成长，对拉开城市框架、撑持经济成长起到了首要感化。过往几年，宁波市加大年夜交通根本举措措施投进，实现了“根基减缓”到“整体适应”的超越。
　　此后三年是宁波市实现“两个根基”和扶植“四好示范区”整体方针的关头期间。作为宁波国平易近经济和社会成长“先行官”和“前锋队”的交通行业，提出了2016年提早根基实现现代化的方针。
　　将来三年，全市交通将实施重大年夜项目100个，打算投资约580亿元（项目总投资为1306亿元），争夺到2016年，全市高速公路里程达到496千米，铁路总里程达到364千米，港口集装箱吞吐量超越2000万标箱，货色吞吐量达到5.6亿吨，机场搭客和货邮吞吐量别离达到750万人次／年和12万吨／年。
　　建城际“动脉”，再度发力城市快速交通系统是城市成长的根本撑持。便捷、快速的交通路况不但有助于大众舒适出行，同时会起到经济带动感化。此后三年，宁波市将新建5条高速公路，打算投资157亿元。这5条高速公路别离是：三门湾大年夜桥及接线、杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线、杭甬高速复线宁波段一期、宁波石浦高速连接线和宁波－船山港六横公路大年夜桥。同时启动杭州湾跨海大年夜桥通道、象山湾疏港高速公路、杭州湾跨海大年夜桥余慈连接线等重大年夜项今朝期工作。
　　加快推动港口船埠根本举措措施扶植，港口水运项目17个，打算投资74亿元。重点加快梅山保税港区6＃－10＃集装箱船埠和多用处船埠、大年夜榭招商国际集装箱船埠，梅山港区进港航道、石浦港区进港航道等深水船埠和航道扶植。
　　优化完美铁路收集布局。铁路项目3个，打算投资22亿元。重点建成投用宁波货运北环线、铁路宁波南站、铁路北站迁建工程。启动甬金铁路、宁波至奉化城际铁路、宁波至余慈城际铁路、北仑支线扩能、穿山支线重大年夜项今朝期工作，力争开工扶植。
　　出力晋升机场根本举措措施能力，改变大年夜海港小空港的场合排场。开工扶植机场三期工程、机坪扩建、空港物流园区一期和宁波空港物流园区工程，建成投用T2航站楼和配套举措措施等。
　　为城乡兼顾，交通先行宁波地处平原与丘陵交壤地带，城市与农村出格是中高山地区还有很大年夜的差距，根子仍是在“路”上。将来三年，宁波市将加快扶植城乡一体的综合交通收集，优化完美国省道、县乡干线公路和农村公路三个层次的城乡公路收集布局。
　　投资68亿元对18条国省道进行晋升。重点推动浒溪线（车岗头至奉化段）改革工程（余姚）、梁周线拓宽改革工程一期（姚州大年夜桥至329国道段）、甬临线宁海段梅林至江山岭段改道工程、江拔线奉化段大年夜张至沙堤段改道工程、盛宁线宁海段力洋至城区段改道工程、茅石线新桥段改道工程、新国道G527象西线桥头胡至深甽段（宁海）、新国道G228与江拔线交叉口改革工程、甬临线鄞州段改建工程（鄞州大年夜道至奉化段）、新国道G228宁海段西店至梅林段改建、盛宁线东陈至茅洋段改建工程、329国道黄家埠段改建工程、329国道改建（北仑段大年夜榭叉口改革）工程、骆霞线镇海段K7＋700－K11＋000段改建工程、甬余线（姚州大年夜桥至余姚大年夜道段）改建工程、甬梁线大年夜隐段晋升工程（通途路西延工程）、甬余线江北段晋升工程二期、盛宁线鄞州段改建工程等项目扶植。
　　保平易近生办事，踏结结实
　　城市公共交通扶植一向是大众比较关心的话题。比来几年来，宁波市在城市公共扶植中下了很大年夜工夫，可是与经济社会要乞降人平易近大众的等候比拟，仍是存在着较大年夜差距，“行车难”、“泊车难”的标题问题比较集中。
　　为此，宁波市将贯彻国度“公交优先”计谋，以成立国度“公交都会”为契机，大年夜力推动公共交通成长。此后三年，放置城市公交项目13个，打算投资11亿元，重点推动东部新城综合泊车场、宁波市公交场站调控中间、中病院站等11个公交关头（首末站）、孔浦出租车办事中间和600个公共自行车网点扶植。
　　往年，宁波市已建成公共自行车租赁网点600个，投放公共自行车15000辆。本年将在全市范围内打算新建200个网点，增投公共自行车6000辆。这些新增网点将环绕市平易近实际出行需求，同时连络轨道交通运营和常规公交线网优化。好比，往年未触及的宁波高新区、保税区等，本年也将初步打算各增设12个网点、各投放360辆自行车。
　　别的，遵循客运“零距离换乘”，货运“无缝跟尾”的要求，加快综合客货运输关头扶植。三年放置综合客货运关头项目10个，打算投资30亿元。重点扶植宁波南综合客运关头、邱隘综合客运关头和宁波梅猴子路集装箱综合场站等项目。
　　交通大年夜项目事关你我他
　　三门湾大年夜桥
　　三门湾大年夜桥及接线工程，今朝已由过程交通运输部组织的初步设计现场审查。这个全长约54.5千米的项目，将于年内开工扶植，估计2018年底建成通车。继杭州湾跨海大年夜桥、船山跨海大年夜桥和象山港大年夜桥后，宁波市境内将再添一座“海上飞虹”。
　　按照初步设计，工程起自象山戴港，接已建成通车的象山港大年夜桥接线，经茅洋、岳井洋、宁海长街，经由过程蛇蟠岛超越三门湾，止于三门县六敖，接在建的台州湾大年夜桥及接线工程，三门湾大年夜桥长约11.8千米，两岸接线长约42.7千米。全线采取高速公路尺度扶植，设计时速100千米，项目估算总投资129.16亿元。
　　前景：三门湾大年夜桥建成后，宁波市区与象山、宁海南部的联系将加倍慎密。经连象山港大年夜桥及接线、台州湾大年夜桥及接线、乐清大年夜桥及接线以后，宁波省沿海高速公路（甬台温高速公路复线）将最终成形，甬台温高速公路的交通压力将大年夜大年夜减缓。同时，该项目对加强浙东南沿海港口之间和港口与腹地的联系，进步港口集疏运能力，优化沿海经济财产，促进沿线地区经济社会调和成长等具有首要意义。
　　栎社机场三期工程
　　今朝，宁波机场独一一个4.35万平方米的航站楼，早已“顾此失彼”。机场三期扩建工程将新建T2航站楼，面积达10.3万平方米，相当于现有航站楼的2.5倍。
　　2011年开端，宁波启念头场三期扩建工程。2012年8月，该项目获国度发改委立项批复，总投资77.7亿元。
　　除T2航站楼，三期工程还将新建5万平方米货运站、1.4万平方米快件中间和41.2万平方米停机坪等。届时，搭客吞吐量能达到1200万人次，货邮吞吐量能达到50万吨，宁波机场将列进繁忙机场的行列。
　　前景：栎社国际机场综合客运关头打算在现有栎社机场的根本长进行扩建，以航空运输编制为主导，调集城际铁路、公路、旅游交通、城市轨道、城市公交、出租车和私家小汽车等交通运输编制，办事于宁波及周边地区。
　　杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线
　　近日，杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）扶植用地获得浙江省河山资本厅批复。按照批复定见，该项目扶植用地共36.707公顷。
　　该工程全长18千米，设三处喇叭互通（马渚、方桥、泗门），三处收费站。项目为全线高架桥，采取双向四车道高速公路尺度，设计行车时速100千米，总投资47.02亿元，打算于2017年落成通车。
　　前景：杭州湾跨海大年夜桥杭甬高速连接线（余夫公路至小曹娥段）工程是宁波“一环六射三复三连三疏港”高速公路网中首要的“连续”。项目呈南北走向，南与杭甬高速肖东互通至余夫公路相接，颠末余姚马渚镇、阳明街道、朗霞街道、泗门镇、小曹娥镇和慈溪周巷镇，操纵兰曹大年夜道中间的分隔带建造高架桥，终究小曹娥关头，与打算杭甬高速复线相接。
　　宁波南综合客运关头
　　宁波南综合客运关头位于海曙区，东北至南站西路，东南至南塘河，西南至甬水桥路，西北至苍松路，总用地范围为27公顷。是一座以铁路运输编制为主导，调集公路、城市轨道、城市公交、出租车、私家小汽车等交通运输编制的综合客运关头，打算设计发送能力19.5万人／日。
　　前景：今朝，宁波南综合客运关头已初步建成并投用，作为宁波最大年夜的铁路客运站，首要承担全部宁波大年夜市域范围及船山市的中长途距离的出行。配套的汽车南站正在抓紧扶植，首要承担市域内城乡公交及船山标的目标的中短途搭客运输，首要为火车南站供给集疏运办事。配套的轨道交通场站、出租车站和社会泊车场首要为关头客流供给集疏运办事，同时兼顾旅游集散功能。
　　邱隘综合客运关头
　　宁波邱隘综合客运关头位于宁波东部新城区，宁穿路与沙洲路交叉口西南角，东至沙洲路，南至河道，西至盛梅路，北至宁穿路，总用地范围约7公顷。
　　前景：以公路交通运输编制为主导，调集城市轨道、城市公交、出租车和私家小汽车等交通运输编制，办事于宁波中间城。此中公路客运站为一级客运站，首要承担长江三角洲地区的直达、快速、高级化中长途搭客运输，办事于南向温台标的目标为主；配套的轨道交通场站、城市公交场站、出租车站和社会泊车场首要为汽车站客流供给集疏运办事。
　　梅猴子路集装箱综合场站
　　宁波梅猴子路集装箱综合场站位于梅山保税港区物流园区内，宁波－船山港梅山港区集装箱船埠后方。项目总投资145694万元，于2013年开工，打算2016年落成。
　　前景：该项目是宁波－船山国度公路运输关头的首要构成部门，已被纳进《交通运输部“十二五”公路运输关头（物流园区）扶植打算》，是浙江省“十二五”物流业成长打算和宁波市“十二五”物流业成长打算重点扶植项目，对推动梅山保税港区成长集装箱物流具有积极感化。