南京南站施工现场。

　　下月尾，京沪高铁南京南站将正式投入运营，届时地铁1号线南京南站也将随之同步利用。记者昨日从南京地铁批示部得悉，位于南京南站北广场下面的地铁6号线（即机场轻轨线）、12号线并列换乘站的主体顶板已提早“封顶”，地铁6号线将于6月份正式开工。

　　将来，高铁南京南站将有4条地铁线路在南京南站颠末，位于南侧高铁站房底部的则为已建成的地铁1号线和3号线的换乘站，位于南京南站北广场下面的是地铁6号线和12号线的换乘站。从地铁线路走历来看，6、12号线工具向颠末南站地域，恰好与1号线南延线、3号线呈十字交织状。这两个站别离是自力的，但站厅层之间却又是彼此领悟的，未来市平易近不消出站便可以实现便捷地换乘。

　　记者昨日得悉，6号线打算将于6月初开工扶植。据先容，地铁6号线（即机场轻轨线）全长约34.9km。沿线设8座车站，顺次为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。此中高架车站3座，地下车站5座。

　　南京地铁12号线工程起于雨花台区高铁南京南站，止于桥林新城黄里站，线路全长37.95km，共设17座车站，今朝详细开工时候不决，但该线路也是原打算青奥会之前开通。

　　地铁换乘站“屋顶”提早完工

　　位于北广园地下的6号线、12号线的站台和站厅都还没有开工，可是其“屋顶”顶板已盖好了。这是地铁施工中的一次立异。地铁总公司项目公司司理郭建强告知记者，地铁6号线、12号线南京南站工程的施工相称于在“螺蛳壳里做道场”。由于其南侧是雄伟的高铁南站站房，程度间隔仅约10米；南侧地下为已建成的地铁1、3号线南京南站，二者间隔更近，围护布局间隔仅约6米；车站北侧紧邻宁芜铁路地道。

　　据先容，为了共同高铁南京南站的完工通车，避免今后明挖施工影响其运营。此次6号线、12号线的换乘站的施工是倒排了工序，即是是“先修屋顶再盖屋子。”5月20日，地铁施工方完成了长180米、宽50米、厚0.7米的混凝土顶板施工义务。

　　南京6条地铁年内同时扶植

　　据先容，年内南京另有三条地铁线有望开工。4号线打算从中保站至仙林东站，沿北京西路、北京东路工具向贯串主城区，毗连省委、鼓楼、市当局和仙林地域，线路全长33.2千米。11、12号线的扶植也将启动。11号线南北走向，线路悉数在江北地域，毗连浦口和六合。12号线是过江线路，南起高铁南京南站，过江后达到桥林新城黄里站。

　　地铁3、10号线工程已于客岁开工。此中，3号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，路过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁7个区，全长44.8千米。10号线一期工程起自安德门站，终究城西路站，全长21.6千米。如许一来，加上在建的3、10号线，本年南京大概有6条地铁线路同时在建。