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关闭窗口 在“3·15”到来前夕，即3月12日，笔者同中国重汽集体副总经理于有德进行了交换，请他就与曼公司合作以后，企业在进步产品质量、加强质量治理方面有哪些新理念、新步履颁发观点。于有德看上往个子不高，寸头，措辞虽略带山东口音且语速较快，但思惟活络、思路清晰。眼镜镜片后面的那双眼睛，流露出一名企业高层治理者的睿智和判断。
中国汽车报：在“3.15”前夕谈产品质量，是不是意味着中国重汽要将对消费者的关爱经由过程过硬的产品质量来表现？中国重汽是如何对待产品质量标题问题标？
于有德：谈到产品质量，可以说，中国重汽始终把产品质量作为一项极其首要的工作来抓。我们不但成立了完美的质管系统、推出严格的质管办法和具有高本质的质管团队，并且已持续3年展开“质量、效益年”勾当。本年，更是将品牌与质量效益挂钩，将品牌放在第一名，肯定为“品牌、质量、效益年”。大年夜家都知道质量是产品的生命，更是企业的生命。产品没有好的质量，就不成能有口碑和好的品牌形象。是以，我们每年都环绕产品质量的方针要求，拟定年度晋升打算，并按照售后部门反馈的环境做好质量晋升工作。
中国汽车报：中国重汽与曼合伙合作后，采取曼手艺出产的高端重卡往年上市，超卓的产品令人对自立品牌重卡刮目相看。这是不是意味着引进了国外进步前辈产品，便可以敏捷晋升企业竞争力？在我们所能看见的全新产品背后，你们还进行了哪些外人看不到的合作？
于有德：与曼的合作，不但引进了产品，更首要的是引进了质量治理理念和质量节制手段，使质量节制加倍科学。如对出产过程的审验和“质量门”的设置，当然在情势上有点近似我们本来讲的质量节制点，但它表现的是全新的质量管控概念。德国工程手艺人员工作很严谨，产品的释放过程，包含从图纸到整车下线的释放法度加倍科学、规范。
中国汽车报：采取曼质量治理系统出产的产品，看上往与进口品牌重卡没甚么不同，那么，颠末国内用户的实际利用，曼公司进步前辈的质管系统，是不是在产品质量上获得了表现？
于有德：确切在产品上获得了表现。往年采取曼手艺投放市场的新车，至今为止没有产生过一例行车故障（包含发念头导致的泊车故障），并且各项指标均达到产品手艺要求。我们承诺的质保里程已成功实现，这在国内来讲，是首屈一指的。本年1~2月，采取曼手艺的新产品，用户提车量已超越1000辆，并且有了良多回头客。遵循这个势头，本年将会有很好的市场表示。国内相当于这个档次的换代产品上市，要颠末四五年时候才能获得用户承认实现大年夜批量出产，而我们的新产品上市一年销量过万辆是很有可能的。
中国汽车报：好的治理理念和质量节制编制既然可以在 SITRAK 品牌系列产品中阐扬感化，那么，是不是也能够推而广之，在重汽集体其他品牌产品的出产中获得利用？
于有德：正像你所说，我们引进曼的治理理念和编制，不但用于高端的SITRAK品牌系列产品，并且已将其奉行到更大年夜范围的HOWO和其他品牌产品的出产流程中。HOWO品牌系列车型占中国重汽产品总销量的75%，属于主打车型，该系列产品充分应用曼的手艺，关头总成和SITRAK是一样的。进修、借鉴和应用曼的质量节制、查验编制和释放尺度，使中国重汽产品竞争力较着进步。而过往那些传统的治理理念和编制，是没法知足新市场环境下产品晋升要求的。
中国汽车报：那就是说，与曼合伙合作，对中国重汽产品质量系统的整体晋升，仍是有很大年夜助益的。
于有德：这是必定的，也是必需的。因为中国重汽与曼的合作，尽不但仅是拿过来一个产品系列平台，而是着眼于晋升企业本身核心竞争力，进而带动我们中国重卡品质的整体晋升。假定只是简单地引进一个产品平台，这个方针是没法实现的。“参考之资，可以攻玉”，“站在巨人的肩膀上，我们会更高”，进修、借鉴合作火伴好的治理轨制、质量尺度和节制流程，弥补我们的不足，何乐而不为。