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关闭窗口 摘要： “暴雨刚下我就出门，这才几分钟，路上的水就下不往了，我被堵在了往上夜班的路上。这个城市的内涝到底有多严重？有多少人因为这场暴雨回不来家？往查查看。”刚给市三防应急批示中间打完德律风，报社老总的德律风就打了进来。在报社qq群上，大年夜雨淹车的图片不竭被传递上来，一张比一张震动。国外有一句谚语：一个城市的吵嘴，在于它的下水道。在深圳这座高大年夜上的城市，下水道却成为它致命的硬伤。
深圳暴雨高架桥变瀑布
深圳暴雨积水严重致两人灭亡
2013年千辆汽车因暴雨被淹
20时55分，记者手机收到景象形象局发给三防记者的短信：暴雨红色预警扩大到全市。这意味着，在全市大年夜部门地区，将来3小时内降雨量将达到100毫米或以上，而这个数据，对深圳的下水道来讲，无外乎一个黑色炸弹。
因为城市扶植，城市中本来有渗水功能的土路、植被被钢筋水泥的路面替代，雨水没法天然地经由过程地面渗入到地下，只好急速地，一窝蜂地同时冲向下水管道，就像百米竞走般，成百上千人同时涌向终点，终点一时容纳不下那么多人，叠罗汉般便成了城市的内涝。更因为城市扶植的加快，良多的排洪河被挖断了，良多的下水道被梗塞了。本来就营养不良的“下水管道”，就像母体正在孕育的胎儿，还未出世，便被拦腰斩断了“脐带”。
被内涝堵在路上的，不但仅是上夜班却不知道甚么时辰能到报社看版的老总，还有出外采访因内涝车辆熄火没法回单位发稿的记者兄弟。但更多的是，车泡在水里，家就在面前，却没法回家的市平易近。
有摄影记者拍摄的水漫鹏城的照片不竭发上来。瞬息间，深圳成了水城“威尼斯”，泡在水里的，不是威尼斯的划子，而是我们的小车。我在尽力刷新着市三防办发过来的资料，终究，我看到了一组让人吃惊的数字：“2013年，深圳近千辆汽车因暴雨被淹受损。”不知道本年这个数字是不是会超出2013。
深圳暴雨内涝严重
深圳暴雨道路被淹
近两年又新增100余个内涝点
286个内涝点，是自2011年大年夜运会以来，统计得最为精准的一个数字。这个数字产生的影响是内涝面积约80平方千米，直接影响人丁近90万，首要集中在南山前海、宝安西部、坪山坑梓、龙华平易近治4个片区。而这个数字也反应出，从2011年开端，深圳市将城市内涝标题问题作为解决平易近生标题问题标大年夜事要事来抓，按轻重缓急逐年进行了分批治理。而这一标题问题，从2011年至今，每年都成为深圳要打点的重大年夜平易近生实事。但另外一个数字奉告我们，颠末这么多年的治理，截至2013年上半年，这个数字并没有改变。启事是，286个内涝点当然已完成了108个，但近两年来又新增了100余个。而新增的推手，就是城市快递成长过程中的一大年夜批扶植项目。
作为深圳市委市当局，对暴雨的防备，对内涝的整治，历来是不遗余Α５衤蘼聿皇且惶旖ǔ傻模钲谡飧龈叽笊系某鞘校从凶乓桓卑笄畹姆篮橄低场Ｔ?014年的全市三防工作会议上，市水务局张绮文局长说出深圳防洪系统真实的近况：原特区内防洪尺度约100年一遇，原特区外因为部门河道未进行系统整治、排涝举措措施不足、高强度开辟扶植影响等启事，防洪尺度不足50年一遇，远低于北京、上海、喷鼻港等城市；从排涝能力看，原特区外遍及只可抵抗50毫米/小时、80-100毫米/3小时的雨量,原特区内遍及只可抵抗70毫米/小时、100-120毫米/3小时的雨量，仅勉强达到国度尺度的最低值；别的，抗风能力较弱的姑且建筑、简略单纯工棚、背章建筑，在原特区外仍然遍及存在。
城市防洪排涝工程系统与深圳经济强市、人丁大年夜市的实际需乞降扶植现代化国际化进步前辈城市的方针不相适应。同时，部门城区防洪排涝系统欠账多。因为受地舆特点、打算滞后等身分影响，深圳部门片区防洪排涝根本举措措施“先天不足”，排水系统扶植滞后，排水管道设计尺度仅为一年一遇，部门片区乃至没有雨水管网。如宝安西部片区，大年夜部门街道打算管网扶植率低于40%，石岩街道乃至仅为17%。与此同时，该片区还存在泵站扶植滞后的标题问题，今朝还有占抽排能力52%的项目处在前期，有12座打算泵站处于待建状况，扶植进度极其滞后；部门老旧城区、城中村排水管网“后天保养”不敷，导致部门排水举措措施老化和管道淤堵，逐步损掉排水功能。经初步查对，仅福田区就有57个城中村、旧财产区、故栖身区的自建排水举措措施还没有纳进管养范围。