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关闭窗口 从1960年，中国第一辆重型汽车在重汽的出产线上驶下开端，中国重汽就踏上了一条漫长而艰辛的成长之路。颠末几代人艰辛卓尽的支出，中国重汽已持续五年稳坐中国重卡行业产销量第一的宝座。重汽制造，鞭策了全部平易近族制造业的繁华和成长；重汽创作发现，走向平易近族品牌的自立和强大年夜；重汽前行，踏进了一场不见硝烟的国际汽车制造战争当中。
“建百年基业，创世界一流”。在重汽的每个财产园区里，最较着的位置都耸峙着如许的标语。或许在外人眼中，这仅仅是一种企业文化的表达编制，但是在每名重汽人眼中，这倒是几代人缭绕心头的胡想。
欲戴皇冠，必承其重。2005年，中国重汽自立研发、具有自立常识产权的第10000辆HOWO重卡驶下出产线，标记取HOWO重卡昔时投放市场，昔时产销量即冲破万辆，这在中国重卡史上尚属初次，在国际重卡行业也是古迹；2009年，中国重汽与德国卡车制造巨擘MAN公司展开计谋合作；2012年，中国重汽巴西KD工厂暨2000辆欧五重卡出口签约典礼在巴西昌大进行，这是中国初次批量出口欧四以上排放尺度的重卡，标记取中国平易近族重卡产品已达到世界现行最严格的汽车尾气排放尺度，已可以或许与欧美重卡巨擘同台竞技；2013年，集中国重汽与德国MAN公司本钱与手艺深度合作功能于一身，秉承纯粹德国品质基因的首辆SITRAK重卡在中国重汽昌大下线……这是一段长长的企业奋斗史，也是一段长长的平易近族奋斗史。在这段奋斗史上留下的每个萍踪，都让中国重汽的品牌形象加倍坚实。
其实，在中国重汽的品牌建立过程中，重汽人也曾有过难以健忘的悲伤记忆。十年前，重汽与欧洲某重卡巨擘谋求合作，就在构和即将结束之时，对方突然提出增加数千万美元的专操纵度，而那时中国重汽竟没有申请一项专利手艺。知耻而后勇，几千万美元犹如一条长鞭，催促着每名重汽人进步，再进步——此刻，中国重汽已具有2218项国度授权专利，发现专利68项，产品触及九大年夜系列3000多个车型，本身具有的浩繁自立常识产权已成为中国重汽品牌背后的坚实后盾。
蜀道之难，难于上彼苍。品牌的铸就之路，又何尝易于蜀道之难？我们每进步一小步，就意味着面对更多的危险与机缘。2008年金融危机以后，美国提出了制造业强势回回，哪里发现哪里制造。自此，各国跟风而上，一场新的手艺革命和财产整合即将到来。风雨欲来，唯有未雨绸缪——立异，立异，再立异！唯有自立立异，以鼎新立异促成长，企业才能活下往，品牌才能竖起来。中国重汽的自立立异,其实不料味着平空诬捏。从最早对奥地利斯太尔手艺的引进到与德国MAN公司的合作,中国重汽一向重视对国外进步前辈手艺的消化和接收，从而缩短与国外进步前辈重卡企业之间的差距,向更高的手艺程度迈进 。中国重汽的成长，是将简单的出产要素驱动成长慢慢过渡为立异驱动成长的过程，是不竭增加研发投进、加强自立立异能力、进步产品的科技附加值的过程。
为甚么中国重汽可以或许在立异的道路上愈行愈远，并一步一步成立起本身的品牌形象？是因为中国重汽做到了政策上紧跟中间，产品上紧盯欧美，步履上做好本身。集体董事长马纯济的一席话或许能更好的诠释这个标题问题：“要从为出产抓质量、为查核抓质量、为治理抓质量进进到为培树品牌抓质量，把质量效益放在凸起位置，高度正视市场法则，用立异的意识拟定有效办法，利用户对品牌的认知度和知足度慢慢晋升。要把鼎新立异作为企业成长的动力，更首要的是成长编制的改变和核心竞争力的进步，在当前情势下，就是要加倍重视品牌、质量、效益，这合适中间的要求，更是企业实现可延续成长的必由之路。”
2013年，中国重汽集体以合适欧五排放尺度的重卡进军国际市场，稳居国内重卡企业首位。2014年3月份，Brand Finance公司发布《Brand Finance汽车品牌2014年百强榜》，评选出全球最有价值的100个汽车品牌，中国重汽品牌名列此中，品牌价值是1.72亿美元，评级为A。
纵不雅人类成长的汗青长河，不管哪个国度、哪个地区，抑或哪个平易近族，谁具有强大年夜的设备制造业，谁具有闻名的品牌，谁就会引领世界。没有本身的品牌，不管造多少车，都只是他人的光辉。中国重汽以强有力的品牌形象耸峙于世界制造行业之林，无疑是中国制造一次史无前例的揭示。
当光辉的朝霞映红东方古国东海碧波之时，你可曾想到，中国重汽制造的优良重卡正行驶在帕米尔高原，行驶在北国雪野，行驶在江南水乡，行驶在云贵山川，为用户创作发现着财富。因为品质优良，中国重汽的品牌形象也跟着一辆辆高大年夜威猛的重卡，远渡重洋，来到了潮湿的亚马逊河畔、来到了干燥的非洲草原、来到了严冷的西伯利亚……它们承受住了考验，获得了奖饰，建立了品牌。每辆重汽车，就像一面中国重汽品牌的旗号，一面凝集了千千万万重汽人心血的旗号。这面旗号迎风招展，宣布世人——中国重汽，大年夜国重器！（本文来自中国重汽 点击进进中国重汽网上购机页面）