摘要：钱江通道及连接线工程“大年夜名”叫S9苏绍高速公路，全长43.6千米，分北接线、过江地道、南接线三段。它是浙江省和杭州市高速公路网主骨架首要构成部门，也是杭州交通“东网加密”工程的关头项目。4月16日，钱江通道及接线工程正式开通试运营。

钱江通道

    钱江通道“大年夜名”叫S9苏绍高速公路，全长43.6千米，分北接线、过江地道、南接线三段。今朝开通试运营的路段长33.4千米，解缆点为杭浦高速盐官西关头，终点为杭甬高速齐贤关头，为双向六车道高速公路，设计时速100千米(此中地道段设计时速80千米)。
    4月16日，钱江通道及接线工程正式开通试运营，终究从“敬请等候”成了“请君通行”。
    这是12000名扶植者用时1500多个日夜奋斗的成果，该工程霸占在钱塘江下建超大年夜型高速过江地道的世界级坚苦，终究建起了横贯杭州大年夜江东新城的交通主轴线。
　　其实良多车主都知道，此刻杭州绕城交往车辆很是多，堵车也常有。而钱江通道的开通会起到分流绕城东线车流的结果，使高速“跑”起来。
　　除这一点，它更大年夜的意义在于能有效减缓沪杭甬高速公路，出格是易堵的钱江二桥和下沙大年夜桥的交通流量压力，大年夜大年夜缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。
　　该段建成后将实现钱江通道与沪杭高速的无缝对接；过江地道段全长4.45千米，为世界最大年夜直径的盾构地道；南接线段全长27.8千米，采取全高架设计，穿越杭州江东区块。
　　钱江通道及接线工程南接线段设4处互通收费站，运营期间开通的有六工段、党湾收费站，其余两处收费站还在扶植中。
　　这里还得奉告大年夜家一点，钱江通道工程是浙江省和杭州市高速公路网主骨架首要构成部门，也是杭州交通“东网加密”工程的关头项目，有效减缓杭州东部交通压力，出格是机场公路封锁施工后，使货运分流又多了一条快捷通道。
　　按照今朝的道路收集，绍兴往嘉兴要么走嘉绍大年夜桥，要么走杭州绕城东线。
　　不外钱江通道开通今后，按照测算，萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25千米，削减行车时候约15分钟；绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19千米，削减行车时候约11分钟。并且大年夜家从杭州萧山国际机场过江往上海，也蛮便利。
　　钱江通道及接线工程还创作发现了一个世界之最和两个浙江之最。
　　最大年夜：钱江地道成为世界上最大年夜直径盾构法地道之一；
　　最长：该工程是全省在陆地上最长的高架高速公路，地面高架全长27.2千米；
　　最环保：保住了环球闻名的钱江潮涌景不雅；
　　用地最省：33.4千米的双层路用地6751亩，是全省用地最省的高速公路。
　　假定小汽车全程通行钱江通道及南北接线，收费45元。收费站均设置不断车(ETC)收费车道，可实现不断车收费过江和上下高速公路。
　　因为受4月15日开端试封锁的机场公路改建工程影响，对杭甬高速乔司关头至红垦关头段实施货车分时段避免通行办法，建议前去海宁、萧山的大年夜货车可考虑绕行走钱江通道。