摘要：地铁5号线15合同段—程林庄道站至津塘路站区间将建成堆叠地道，全长1337米。受该设计影响，津塘路车站为地下两层布局，站台设置为侧式站台，上下站台驶出标的目标不合。盾构估计10月底始发，2016年初贯通，这将成为今朝国内地铁最长堆叠地道。

5号线建国内地铁最长堆叠地道

    据悉，地铁5号线15合同段—程林庄道站至津塘路站区间将建成堆叠地道，全长1337米。盾构估计10月底始发，2016年初贯通，这将成为今朝国内地铁最长堆叠地道。
    据体味，受春风立交桥影响，地铁5号线程林庄道站至津塘路站区间设计为摆布线上下堆叠设置，两地道最短净距仅2.28米，全长1337米。受该设计影响，津塘路车站为地下两层布局，站台设置为侧式站台，上下站台驶出标的目标不合。今朝，车站负一层顶板已落成，正在进行中板施工，估计下个月负一层箱体完成，车站主体本年10月份落成。
    据项目部负责人介绍说，车站主体落成后，将开端盾构施工，从津塘路站始发，程林庄道站领受。先开端施工地道下线，再进行上线施工，盾构估计10月底始发，2016年初贯通。盾构地道自津塘路站始发后，将穿越京山线咽喉区6股道、津秦客专线2股道和京津城际延长线2股道。区间段还触及春风桥桩基托换措置，施工难度极大年夜。别的，与该区间相邻的津塘路站至大年夜直沽西路站区间，全长714米。盾构从津塘路站摆布线上下堆叠设置始发392米后逐步变成平行，至大年夜直沽西站平行领受。
    在建的地铁6号线环湖西路站至宾馆西路站区间，一样也是上下堆叠地道设计，环湖西路站和宾馆西路站均为三层同台换乘车站。并且，地铁5号线在该区间上下线交叠换位，线路相距最小距离仅3米。