摘要：胶州湾海底地道是我国第一批在建海底地道，在扶植及治理上凸起表现了新思惟、新材料、新手艺、新尺度，成为我国海底地道新标杆。颠末近三年、共33个月的通车试运营，胶州湾地道于上周五经由过程验收正式运营。

青岛胶州湾地道

　　颠末近三年、共33个月的通车试运营，胶州湾地道于上周五经由过程验收正式运营。青岛市琴岛通卡股分有限公司发布的最新数据显示，今朝全市已安装琴岛通车载电子标签1.7万个，胶州湾地道ETC车道日通行量8000多车次，收费系统运营正常，合适国度扶植尺度。此中，安装了琴岛通车载电子标签的用户利用琴岛通卡可实现4条ETC车道的不断车缴费，同时18条人工收费车道也可利用琴岛通卡进行刷卡缴费。
　　今朝，琴岛通卡利用已笼盖我市市域范围内所有没有人和有人公交车、部门出租车，胶州湾海底地道、轮渡、长途站和胶南、即墨城乡公交车等范畴，遵循市当局授权的特许经营范畴，琴岛通卡的利用范畴还将陆续拓展到地铁、智能化泊车场等公共交通范畴的付出。
　　通车两年多，胶州湾地道承受住各方的质量查验及考验，最后的落成验收成得了98.06分的高分，综合等第评价为良好。这是一条布满立异精力的地道。作为胶州湾两岸的海底大年夜通道，青岛胶州湾地道的扶植及治理凸起表现了新思惟、新材料、新手艺、新尺度，成为我国海底地道新标杆，也为我市第二条海底地道的扶植打下了坚实根本。
　　回顾青岛百年之旅，当英姿勃发的“凤凰”鼓风而行，却因“青黄不接”的胶州湾，束厄局促了同党时；当轮渡运力有限、速度迟缓，高速公路里程绵长、不堪重负时，当浓雾冰雪等极端气候造成交通障碍时“青黄通顺”议题，严重地摆在了城市决定计划者面前。
　　1984年起，历经10年论证，凝集数十位专家和院士智慧，“南隧北桥”扶植方案终在1993年稳稳落地。进进新世纪，湾通道扶植周全提速。2003年10月，市当局聘请国内闻名地道、桥梁、城市打算专家，进行了青岛海湾通道专家论证会。2004年10月，市当局进行了市平易近听证会，社会各界建言献策，2006年1月13日，地道项目获得国度核准。
　　20年磨一剑，万事齐备，春风正起。2007年8月，黄海之滨，***彭湃，礼炮齐叫，胶州湾地道正式开工，为解决工程范围大年夜、工期短、施工量大年夜坚苦，项目部充分增加功课面，最多时达17个，全线4个标段，通宵达旦，创作发现了工程单位造价最低、施工进展最快的记载。地道开挖土石方达300万立方米，所用钢材超越4万吨，足够扶植6座埃菲尔铁塔。
　　2011年6月30日，青岛迎来建置120周年记念日，胶州湾地道全线通车，这一汗青时刻，铭记在青岛成长史上。
　　据悉，胶州湾地道全长7.8千米，此中海底段地道长约3.95千米，设计为双向六车道，设计车速为80千米/小时。
　　中国科学院院士说，胶州湾海底地道是我国第一批在建海底地道，往年实现通车的厦门翔安地道为6.8千米。国际上，东京湾海底地道全长9.5千米，挪威海底地道长7.9千米，从长度上看，这两条地道都比胶州湾地道要长，但他们最宽的只是双向四车道，胶州湾地道是双向六车道，因而可知，胶州湾地道活着界同类项目中范围最大年夜。3000名施工人员通宵达旦工作，原打算工期47个月，而现合用了46个月就周全落成。说。
　　胶州湾海域地质前提出格复杂，包含沧口断裂带在内的几条区域性大年夜断裂带，经多次、多角度勾当，构成胶州湾湾口的地质地貌，而断层是地道扶植中的巨大年夜障碍。据统计，胶州湾地道所经海域，要穿越五个大年夜的断裂带，包含北西方面、北东方面各两条，前后有18条地质断层横架在地道上方，这些断层之间交叉豆割很是复杂。这类地质前提下建地道，难度可想而知。为降服各种坚苦，地道扶植采取大年夜量新手艺、新工艺。像为破解断裂带坚苦，加强地质预警力度，在国内初次由业主直接招标，肯定第三方地质超前预告单位和第三方监控测量单位，成登时质信息工作小组，实施全程地质猜想。进进海域段后，采纳施工地质查询拜访、地质雷达、超前探孔等综合手段，预告可能激发变乱的不良地段位置，肯定岩层漫衍和含水带、断层破裂地段，经由过程一系列周到详实猜想，终究做到了每掘进1米，即预知前方30米的水文地质环境，掌控了海底“全数奥秘”，顺利穿越所有出水断裂带。
　　立异还表此刻工程治理上。采取国际主流“小业主、大年夜社会”进行青岛胶州湾地道治理，为我国重大年夜根本扶植项目多元化投资进行了有益测验测验和摸索，建立了成功典型。作为施工人员近3000人的重大年夜工程，全部地道项目治理团队只有21人，却吸引到包含设计、监理、施工在内的近30家“国字号”团队参建，治理程度达到国际尺度。
　　良多手艺、工艺属初创，在全球来讲都顶呱呱。自开工到建成通车没产生一路安然变乱，治理的科学和邃密很了不得。院士评价，青岛胶州湾地道是我国地道扶植史上是个有里程碑意义的地道工程，将为蓬莱大年夜连海底地道、雷州半岛海南岛海底地道供给丰硕的扶植经验，也为我国从“地道大年夜国”向“地道强国”迈进奠定了坚实根本。
　　自2011年6月30日通车后，胶州湾地道就进进试运营状况，试运营两年多时候里，未产生一路有责投诉事务，未产生触及管养单位有责的重大年夜交通变乱、重大年夜安然出产变乱，承受住了特大年夜暴雨等极端气候的考验。
　　伴随胶州湾地道通车，大年夜青岛期间劈面而来。青岛构成了主城区半小时、城市全域1小时、半岛城市群两小时的交通圈，极大年夜进步了区域同城化调和成长程度，揭示出青岛周全成立海湾型城市经济与布局的新布局，成立以高端办事业和高端制造业为首要撑持的现代财产系统，成为名副其实吸惹人流、物流和商流的海滨城市，构成加倍适合栖身、创业与成长的新环境。
　　对青岛主城区而言，胶州湾地道为其供给了有效的城市外延，将使青岛主城区会聚多年的各类出产要素和能量，有了更宽阔广大奔放的释放空间，市区在人流、物流、信息流方面的内部轮回，从此会敏捷释放出来。
　　对西海岸，胶州湾地道的感化将加倍较着。从30年前创建到今天，青岛经济手艺开辟区的财产构成了强大年夜的聚合力，其根本举措措施、公共本能机能、财产布局、文化积淀都达到了必然程度，具有了成长的内涵动力。胶州湾地道的开通，则供给了外部的机缘撑持，此刻，西海岸早已进进了成长快车道。
　　胶州湾地道大年夜事记：
　　■2005年4月5日青岛市打算局肯定扶植胶州湾地道的选址。
　　■2005年9月2日中国国际工程咨询公司签发《关于青岛胶州湾湾口海底地道工程项目（申请陈述）的核准评估陈述》。
　　■2005年9月19日青岛市当局肯定青岛国信实业有限公司为青岛胶州湾地道工程项目法人，肯定青岛胶州湾地道经营刻日为25年。
　　■2006年1月18日国度成长和鼎新委员会批复核准青岛胶州湾地道工程项目。
　　■2006年4月25日青岛胶州湾地道海域地质勘测工作在团岛和薛家岛两端海域同时开钻。
　　■2006年12月27日青岛胶州湾地道开工典礼在薛家岛端进行。
　　■2007年8月22日青岛国信实业有限公司与施工监理、土建单位正式签定合同，并下达薛家岛端主体工程开工令。
　　■2008年6月25日进行青岛胶州湾地道团岛端工程开工典礼。
　　■2008年12月29日青岛国信胶州湾交通有限公司正式注册。
　　■2009年5月1920日聘请孙钧、梁文灏、周丰峻院士等专家召开《青岛胶州湾地道工程穿越不良地质注浆堵水加固手艺研究会》，专家觉得注浆施工方案、参数、材料选择是安然、合理、可行、经济的，堵水结果达到设计要求，标记胶州湾地道F4-4断层注浆获得成功。
　　■2009年7月7日青岛市当局核准海底地道工程的项目法人由青岛国信实业有限公司变动为青岛国信胶州湾交通有限公司。
　　■2009年12月18日青岛胶州湾办事地道实现全线顺利贯通。
　　■2010年4月28日青岛胶州湾地道全线贯通。
　　■2011年6月6日青岛胶州湾地道收费岛土建施工结束，标记取全部地道土建施工全数完成。
　　■2011年6月20日青岛胶州湾地道经由过程交工验收。
　　■2011年6月30日青岛胶州湾地道正式通车。
　　■2012年11月1日青岛胶州湾地道通行费下调。
　　■2014年4月18日青岛胶州湾地道经由过程最后的落成验收。