距离大年夜运会的时候愈来愈近，位于深圳机场的庞大年夜扶植项目T3航站楼也迎来新的希望。记者昨日前去施工现场实地采访得悉，停止目前，指廊地区东、西指廊已悉数完工，目前在举行玻璃幕墙的安装，南、北指廊主体布局完成，大年夜厅钢布局已完成70%事情量，钢布局工程估计于2011年6月份主体封顶。  “说这里的转变一天一个样涓滴也不夸大。”承担该工程钢布局的中建钢构有限公司的卖力人奉告记者，T3航站楼是深圳市有史以来单体修建面积最大年夜的大众修建，同时也是该公司建立以来独立承接的单体条约最大年夜的项目。工程总修建面积为45.1万平方米，公司从往年9月27日开吊，几个月的时候如许的施工进度也是够快的。上午10点摆布，记者驱车来到工地现场，工地范围太大年夜，途径曲折不平，跟着一辆辆施工车辆颠末，灰尘飞扬，记者很快就在灰尘中迷掉了标的目标。

　　顺着简略单纯楼梯，记者来到正在施工的二楼平台，当然是骄阳炎炎，但是工人们仍然是严峻有序地繁忙着。

　　记者领会到，本工程首要由主楼大年夜厅和十字指廊两个地区及登机桥部门构成，南北约1128米，东西宽约640米。此中，航站楼屋顶钢布局采取双向加强桁架的斜交斜放网架，最大年夜跨度为108米。大年夜厅屋顶为自由曲面，指廊屋顶大年夜部门为法则筒壳，在筒壳的局部地区存在5个凹陷区，构成具有自由曲面的筒壳形状。屋顶睁开面积约为23万平方米，设5道温度缝，将屋顶分为6部门。此中，大年夜厅部门屋顶面积最大年夜，其东西长约640米，南北宽约324米。

　　T3航站楼钢布局主体工程估计于6月封顶，全部深圳机场扩建工程将于2012年年底投进利用，此中机场二跑道将于本年6月份启用。