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关闭窗口 日前，在北京召开的2014第七届亚洲发念头排放岑岭论坛上，四川美丰加蓝环保科技有限责任有限公司副总经理胡林枝，对将来国内车用尿素市场容量如是猜想。胡林枝说，虽然国四排放进级有两种根基的排放节制手艺线路——EGR和SCR，但鉴于SCR手艺的优势，并连络我国的实际环境，国内大年夜大都企业都选用SCR手艺作为重卡实现国4、国五排放的首要线路。
“SCR线路，也就是优化燃烧SCR(选择性催化还原)的手艺线路。它经由过程优化喷油和燃烧过程，尽可能在机内节制微粒PM的产生，而在机外后措置过程中，采取尿素溶液对氮氧化物NOx进行选择性催化还原。这一手艺线路在欧洲占主流，欧洲长途载货车几近全数采取这一方案。”
是以，一样采取SCR手艺实现排放进级的国内重型卡车，也会像欧洲一样每年耗损大年夜量的车用尿素。但实际环境是，国内良多地区实施国四排放尺度已有一段时候，车用尿素需求量却较着不足。
“往年国内车用尿素市场销量仅为2-3万吨，和欧洲市场几十万吨的需求量比起来，较着差距很大年夜。”
不外，胡林枝暗示，跟着国内重型车国四排放尺度实施范围的进一步扩大年夜，今朝车用尿素市场正处于“爆发”前夕。“估计到2015年，这个市场将正式步进爆发阶段。”
车用尿素别的，针对用户担忧的“车用尿素会增加油耗”等疑问，胡林枝也赐与体味答。胡林枝指出，利用车用尿素与油耗并没有直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，经由过程OBD系统的ECU与发念头产生联系，只要SCR系统正常工作，采取高压共轨手艺的国四发念头燃烧就会更充分，车辆输出功率会加倍稳妥，可以比国三发念头节流6%摆布的油耗。是以，车用尿素不会增加发念头的油耗，并且优良的车用尿素能包管SCR系统更好的工作，还能阐扬协助降落油耗的感化。
“市道上常说，尿素利用量为燃油耗损量的3%-5%。这里要需要寄望的是，3%-5%是指耗损100L的燃油，需要耗损3-5L的车用尿素。简单理解就是只耗损车用尿素，而不会耗损燃油，是以不会带来油耗的增加。”胡林枝弥补说道。