主线桥桩基扶植已完成了70%

    克日，安大年夜西门外，互助化路高架工地上钢筋架子正在奋力向上“舒展”，远看交织在一起就像一个精密的大年夜蜂窝。“这些架子的间距和尺寸都是颠末科学论证的，为的就是今后能帮忙桥梁牢固在空中。”安徽路桥公司的一名专家比划着说，身为本年首个新开工的高架桥项目，互助化路高架工程正在按部就班举行，为了与互助化高架对接，金寨路高架两条匝道“举高”手术即将启动。

    地下管线大年夜部门到位

    从高架开工伊始，按工程打算是管线先行，穿插举行桥梁桩基、承台的施工。目前来看，对主桥施工影响最大年夜的自来水管施工已提早完成，同时供热、燃气、热力管道的施工也根基完成了，剩下的主如果弱电管线还要持续做。

    因为弱电管线是设在人行道上，加上管线比较细，等闲在施工中遭到粉碎，以是就要比及桥梁主体做好后，特意放到背面环节来施工。“各家管道施工单位共同不错，推开工程进度有所加快。”有关卖力人在现场夸道。

    地上主桥正在打地基

    在黄山路与互助化路交口的南边，“大年夜块头”的混凝土浇筑机器已出场，开端为建立好的桥梁墩柱浇筑混凝土。

    有关人士介绍，工程正在从地下管线转向地面，桩基、墩柱、承台都在同步施工中。停止昨日高架主线桥桩基已完成70%，承台和墩柱完成20%。乘着晴好天色，施工方在忙着搭建架子，为的就是绑好钢筋能架设混凝土箱梁，这些是桥面在空中成形的根本步调。

    龙河路下穿道一个月弄定

    互助化路高架附带有一个下穿工程，那就是龙河路口的下穿通道，这是个“T”字形通道。有了这个通道，行人和非灵活车过街会变得更安然，也不消再往看红绿灯的“神采”了。

    当高架桥做好后，以往的互助化路与龙河路交织路口将不复存在。因为互助化路与龙河路交口恰好面对着高架的下桥处，车子下桥再上五里墩的时速会很快，行人没法从路面直接穿过桥下，只能走下穿通道。“至于安大年夜西门的十字路还是会持续保留的。”有关专家流露表现，龙河路下穿通道四月尾施工，到五六月就可以完工。

    初次用“顶升”让匝道长高

    在南二环与互助化路交口的东西两侧，金寨路高架起初设置了两个匝道，为了节俭大年夜扶植项目成本，刚修好的又不克不及裁撤掉落重做，如何实现金寨路高架和互助化路高架的空中“联手”？

    专家揭秘，那就要用特制的令媛顶顶起匝道，并且会在空中实现扭转，桥体标的目标稳定，角度大年夜幅实现转变，把下坡标的目标的匝道顶成上坡。

    匝道最低处举高60厘米，最高处能举高4米，然后便可以与互助化路高架实现无缝对接。两条匝道的功效还是一进一出，如斯一来，从互助化高架不消下地就可以直接驶上金寨路高架。

    “这类技术叫做顶升，造价比新建桥梁要便宜30%。”有关卖力人做了一番比较，耗时或许须要三个月。

    在升顶前后，专业人员还要举行专门的检测，看是不是是能知足利用请求，在运行中还会连续举行查抄。“只要科学节制，顶升的桥体不会有伤害，一样平常不会呈现后遗症。”专家流露表现。

    施工慢慢会以空中箱梁为主

    互助化高架可以说这是合肥目前个头最小的高架，工期安排也是最短的，从工程进度来看安排得较为紧凑。

    有关卖力人介绍，在过了五一以后，施工将向桥梁主体加快，全线都在为起箱梁做预备，会从地面真正转移到空中，地面事情则会靠近尾声。全部互助化路高架的最高点，会在休宁路以北有个铁路专用桥，高架要从上跨过往，或许有20米。

    “按现在的进度，在11月尾摆布，桥梁争取可以或许放行。”有关人士说，建成后能实现长江西路高架、互助化路高架、金寨路高架的互通，主城区、政务区、经开区衔接将更加紧密。