摘要：5月6日早晨7时，科华南路下穿隧道正式启用。成都市交管局科规处民警提醒，由于隧道有2条分岔道，加上每条道目的地不同，“市民在行车过程中一定要在限定时速内行驶，并看清沿途提醒路牌。”沿右侧车道行驶至绕城高速的车辆，在驶出下穿隧道口后，会到达科华南路与锦悦东路交叉路口，该路口形成“五岔口”，导致交通组织复杂。

成都最长隧道 科华南路隧道

五岔路口

　　5月6日早晨7时，科华南路下穿隧道正式启用。这条中环到3环之间全长近2800米的隧道，是成都目前最长的城市下穿隧道。在通车前一天，由于隧道长度和其分叉道的独特结构，每一辆车沿出城方向进入隧道口时，一定要通过观察通行提示牌，事先进入所需的车道——最左侧车道只能一路到底到天府新区，右侧两条车道只能通向锦悦东路，只有中间车道有选择余地。每条车道之间实线隔开，一旦越线将被头上的电子眼抓拍。
　　成都市交管局科规处民警提醒，由于隧道有2条分岔道（其中通往金融城地下环线岔道暂未开通），加上每条道目的地不同，“市民在行车过程中一定要在限定时速内行驶，并看清沿途提醒路牌。”
　　【打探】
　　从绕城高速、金融城方向进城的车辆，现在首选的就是这条下穿隧道了。记者进入进城方向的车道后，3条车道限速都为60公里，且全程没有岔道。从入口到出口，在不堵车的情况下可以很轻松在5分钟内抵达三环路，或直接进城。
　　出城车道划分较为复杂。事实上，出三环后驾驶员们一看见隧道入口的4条车道，就一定要看清上面标志的目的地。
　　最右侧的车道叫做集散车道，是所有车道里唯一限速40公里的道路。“沿这条路前行行驶，到达隧道里的第一个岔道。”科规处优化科科长周伟潮介绍，该岔道通往金融城地下环线，但目前还未开通，“车辆在岔道前会沿虚线并道至左侧车道前行。”
　　正式的3条车道，全部由实线隔开。这意味着车辆一旦选定车道进入隧道，将无法变道，否则会被电子眼抓拍，罚款100元记3分。
　　根据交通指示牌，右侧车道可通往锦悦东路和天府新区，也是唯一一条可以在匝道和主道进行变化的车道。“隧道全程一共有两个岔道。除了第一个封闭外，沿右侧车道行驶至第二个匝道前，市民可看到向左行驶至金融城，和向右行驶至绕城高速的提示牌。”周伟潮说，这也是右侧车道唯一可以在虚线处变道的地方。
　　左侧和中间车道：不可变道只能通往新会展，剩余的两条车道是中间车道和左侧车道，也是隧道的主车道。“车道限速60公里，车辆进入后只能在各自车道行驶。”周伟潮说，车辆一路穿过隧道，可以直达新会展、天府新区等区域。
　　【绕行】
　　走错车道咋回头？
　　沿右侧车道行驶至绕城高速的车辆，在驶出下穿隧道口后，会到达科华南路与锦悦东路交叉路口，该路口形成“五岔口”，导致交通组织复杂。
　　出隧道或遇“五岔口”
　　从锦悦东路由西向东行驶的车辆，在该路口可右转至绕城高速或新会展方向。为了防止车流交织，交管部门在该路口设置了右转信号灯。“前往新会展方向的车辆需等待右转绿灯通行，同时该信号灯下还设置了交通指示牌，提示前往绕城高速的车辆可直接右转，不需按照信号灯通行。”周伟潮说。
　　走错车道掉头辅道左转
　　下绕城高速进城方向的车辆，如需前往新会展，则应按照交通指示牌的提示，提前右转进入科华南路。科华南路与锦悦东路路口将不允许该方向车辆右转。
　　如果有车辆在一开始沿车道行驶时走错路，千万不要在隧道里随意变道。“如果想去绕城而误入左侧和中间车道，车辆可以一路驶出后，前往金融城片区掉头。”周伟潮说，之后车辆行驶至隧道进城入口前转入辅道，再左转进入绕城高速。
　　交警提醒：不设“过渡期”12套电子眼今起启用
　　根据市交管局此前发布的管理通告，科华南路隧道禁止非机动车、行人及悬挂大型汽车号牌（黄牌照）的载货汽车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车、摩托车、运输危险物品车辆通行。隧道内严禁违法变道、超速行驶、追逐竞驶和临时或长时间停车。目前，相关标识标牌已经设置到位，12套抓拍上述违法行为的电子眼均已准备就绪。
　　市交管局科规处优化科科长表示，电子眼将同步启动实施抓拍。而此次电子眼的启用不设“过渡期”，将对抓拍的违法行为严格实施处罚。
　　交警透露，除了此次实施抓拍的电子眼外，隧道内还有57个监控探头，全方位无死角监控实时路况。下一步，对于隧道的交通违法行为，还可能通过这些监控设备进行抓拍取证。
　　5月5日，成都市民政局公布了一批中心城区桥梁、隧道和地下人行通道的标准地名。“科华南路金融城下穿隧道”被正式命名为“科华南路隧道”。同时，科华南路1隧道和科华南路2隧道被注销名称。市民政局解释，现科华南路隧道已将这两条隧道贯通，因而注销。