据市***委余泥处介绍，目前广州共有28家有资质的泥头车企业共1050辆泥头车，当局的管理思路是要搀扶管理程度高的企业，镌汰劣质企业。

    根据有关的实行细则，广州市修建烧毁物管理机构希看每季度将全市泥头车企业不良行动记实环境经由过程余泥政务网向社会公示。泥头车企业的考核周期为一年，泥头车车辆的考核周期为半年。泥头车在半年内积累扣15分的，将收到整改关照，自觉出整改关照之日起留置《广州市修建垃圾准运证（副证）》7天；积累扣满35分、50分的则要别离留置《广州市修建垃圾准运证（正证）》60天和6个月。泥头车企业在考核周期内，不良记实最终记分的总分值大年夜于90分且小于或便是100分的，由肯定记分登记结果之日起，留置《广州市修建烧毁物措置证（运输）》1个月。不良行动记实最终记分的总分值大年夜于100分的，由肯定记分登记结果之日起，留置该证两个月。

    值得一提的是，细则里初次明白流露表现，泥头车企业在承接运输业务过程中，经由过程恶性压价，扰乱市场正常秩序的，对企业每宗记扣10分。

    混乱泥头车 将统一尺度

    目前广州市道上跑着多种规格的泥头车。广州市***委余泥处副处长徐振标称，目前有关部门并未详细划定运输散体物料车的尺度车厢容量，13方、15方、20方的车厢都有出产。“运输企业也是各种车型都有，造成不公允竞争，”他流露，广州市***委余泥处目前正在跟泥头车出产厂家卡脖子，力图年内肯定合适广州土方特色的“广州尺度”泥头车车型，车厢容量约11、12方。

    上千辆泥头车要换，要多少时候？谁来承担换车成本？李建刚称，不会一刀切请求运输企业换车，换车也会给过渡期。当局、公司、厂家各出一部门分摊成本是一种计划，也能够当局出指引，优先换了小标新车的企业在市内六区运营，老久车型到边缘区运营。据悉，广州市现存泥头车年内将学习出租车的做法，在车顶统一加装LED车号辨认灯，便于全程监控和市夷易近举报，同时加装倒车转弯语音提示体系，提高行驶安然系数。