图为：武汉站外景

　　日前，武广客专北端的解缆点站——武汉火车站已正式“挂牌”。自从2006年9月开工以来，这座萧洒的“钢铁巨鹏”，便淹没在铿锵的扶植声中，常人也很难进进站内一看究竟，只能远远地看着它的双翼逐步成形，雄风渐展。这类布局用钢量超越鸟巢的巨大年夜修建，也被蒙上了一层秘密的面纱。

　　昨日，记者有幸进进武汉站，并采访到了它的总计划师——铁四院副总修建师盛晖。这是一座将颠覆人们对火车站传统印象的修建。还等甚么，让我们先睹为快吧。

　　记者印象

　　这明白是一座“飞机场”

　　在武汉站站房外的途径上，另有些泥泞，戴着安然帽的工人们来交常常。在冬季的热阳下，武汉站的扶植工地，让人涓滴没有感到闹热热烈繁华，它仿佛一部庞大年夜而精密的机器，在井井有条地运转着。

　　武汉站的铁轨都建在高架桥上，要明显超出超越表面的途径，高度约为10米。记者拾级而上，起首映进眼帘的是十多条无砟铁轨，就像一排整齐的飞机跑道，特别非常壮不雅。

　　走进武汉站的核心部门——站房，记者的同事面前一亮，开端怀疑本身走错了处所：这那里是火车站啊，是飞机场还差不多。石材地面整齐发亮，不消开灯，顶棚的天然光便照得全部站内光芒通透，氛围也显得非分特别新颖。这其实不是一个封锁的修建物，从四周八方，都跟外界保持着氛围的畅通，让进站的人备感开阔和轻松。

　　令人感到特别激情亲切的是，在进站通道的电梯口，“武汉—广州”的武广动车组“发车时候”和“车次”，竟然都已打在表现屏上了——“12-13站台，武汉-广州，D41次，8:50开”，在6-7号站台，则是“武汉-长沙，D17次，15：00开”。

　　就在站台最边上的墙上，一道夺目标横幅更是鼓动民气：“苦干实干冒死干，确保武汉站12月20日建成投进利用。”20条轨道，整齐一概的横卧在宽阔通亮的站房内，“虚位以待”；电梯在两侧一字排开，谅解而殷勤，让搭客体味到一丝高贵。

　　看着这些，记者明显感触感染到，武广客专的开通，真的近在面前了。盼了三年多，它顿时就要来了。

　　总计划师

　　颠覆传统 欢愉站台等你来

　　当天，中国铁路客站技术国际交换会将在武汉举行。昨日下战书，与会的中外专家都喜上眉梢地来到武汉站参不雅，一个个赞不尽口，问题赓续，46岁的团体计划卖力人盛晖同样成了最繁忙的人。

　　忙里偷闲，盛晖接管了记者的采访。对本身的得意之作，盛晖说，武汉站不但先进，它更像是一个标记，颠覆了火车站的传统修建模式，是一座面向将来的火车站。

　　开放站台——

　　乘火车今后不再焦炙

　　许多科幻片中，人们会看到，在高楼大年夜厦夹缝中，都会的途径被分成好几层，各种交通东西互不滋扰、交织穿梭。在武汉火车站，你也能找到这类未下天下般的奇妙感触感染。

　　与传统火车站大年夜为不合的是，武汉站的候车厅就在站台的正上方，并且在两个进站口之间，另有两座彩虹桥般的大众通道，一边各100米摆布，它可让从两个不合进站口进站的搭客，快速地抵达另外一端。换成之前，搭客弄错了进站口，要达到准确的地位，总得爬上趴下，跑得腰酸背痛，还心急火燎的。

　　“现在，搭客一进站，便可以高高在上，俯视下面全部的轨道，哪个站台的车进站了，哪趟车又开走了，都看得清清晰楚。并且，搭客在车站内的活动非常便捷。”盛晖高傲地说，“任何一个第一次到武汉站乘车的搭客，进站后，都能有一种流派大年夜开、名顿开的感触感染，统统都一览无余，这也消弭了以往赶火车的焦炙感。因为统统尽在掌控，另有甚么好慌的呢？”

　　因为空间计划合理紧凑，搭客乘车也更加便当。“搭客进站后，假定时候紧，可以选择快速检票上车，下电梯就是，不消穿越候车区。假定时候充盈，则可以到一边的候车区安息。”盛晖介绍。

　　在铁轨下面一层，则是出站区。搭客下车后，可以往下走到地下一层，直接抵达公交车站。将来地铁建成后，进口就在武汉站的正下方，搭客又可以便利地乘地铁走了。

　　环保车站——

　　半露天的绿色空间

　　武汉站不但快捷便当，还是一座绿色环保的火车站。屋顶是透明的，假定天色好，阳光直射下来，车站内白日几近可以不开灯。

　　盛晖说，采光天窗的利用，使得候车大年夜厅和候车站台层节俭了大年夜量的人工照明，天然光芒被引进到了这些地区以内，同时，采光天窗与采光天窗之间的金属屋面板上，安装了太阳能电池板，构成太阳能发电体系，又为全部车站的夜间照明供应电能。

　　盛晖流露，武汉站内实际上是一个半露天的空间，屋顶地面净高达到了58米，南北朝向，非常通透，炎天的时候，天然风都可以吹进来，非常风凉。中心大年夜厅内，连空调都不消装。只有在须要长期候车的地区，才会安装先进的地源热泵空调体系，非常环保。

　　据悉，武汉站地下埋有1500根深度达100米的地源热泵空调体系，体系可以把炎天多余的热量，经由过程这个空调体系转达到地面以下，到冬季经由过程水这类介质，又转达到地面上来，可使武汉站的空调体系节能达到30%。

　　将来表率——

　　两型社会 我来解释

　　盛晖觉得，武汉站的巨大年夜的地方，不但在于其某一个长处特别闪光，而是在于从多方面的冲破和试探，代表了将来火车站扶植的标的目标。

　　“武汉站是海内独一的全架空火车站，每条铁轨都相称于一座高架桥。这类布局，让候车厅、站台、出站区、地铁处于一个垂直的空间内，既便利了搭客乘车和集散，表现了人道化，也大年夜大年夜节俭了地盘。”盛晖流露表现。

　　别的，武汉站的环保理念，也将是将来大众修建发展的趋势。大年夜面积采光、通风、利用太阳能和地热体系……为了让武汉站真正成为一座掩映在杨春湖畔的绿色车站，我们的计划者费经心血。

　　现在，湖北正提出扶植“资本节俭型、环境友好型”的两型社会，武汉站的制作，正恰到好处地表现了这一精力。

　　武汉站装修工

　　真实的湖北味 够标致

　　56岁的姜东红来自鄂州，武汉站进进装修阶段后，他便来到了这里，一干就是一年多。弄装修的，天然偏向于从美学形象上看武汉站。老姜见过许多火车站，但他对武汉站竖起了大年夜拇指：“尽对是天下一流，北京西站跟它底子都没得比。”

　　对武汉站的构造，老姜有着超卓的解读。“你看看，这座车站起首表现了中国文化中‘中’的一面，讲究对称。武汉站南北对称，东西也对称。不管你从那边进站，看到的都几近是完整一样的场景。武汉站内就像一个开放的大年夜舞台，让周围的人都可以看得很清晰。”

　　武汉站的形状，老姜也是赞不尽口，“特别非常美，完整部现了湖北特色。九片顶棚，比方武汉是九省通衢，中心主站房特别高，表现了湖北要中部崛起。它两边各四片顶棚，都是从大年夜到小摆列，看上往比较发散，代表了武汉站的关头地位和辐射才能。从远处看过往，武汉站顶棚像波浪形，它表现的是武汉的水文化。”

　　老姜还说，为了让武汉站的美感和文化性获得充分表现，像鸟巢一样，许多处所的布局形状都不法则，像顶上的许多铝合金板，甚么形状都有，施工难度也很高。总之，在老姜眼里，武汉站就像一个美好的艺术品，为了让它充分表现计划者的苦心，武汉站的扶植者们，一样付出了巨大年夜的心血。