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关闭窗口 据称，这是继往年西航站楼主体布局封顶以后又一庞大年夜节点，虹桥综合交通关头工程至此转进设备安装、调试和内部装潢施工阶段。
作为虹桥综合交通关头首要构成部门，东交通广场、西交通广场由泊车场、泊车库、地铁站、公交巴士站、换乘中心、连接通道等构成，修建面积约51.4 万㎡，此中东交通广场约33.5万㎡，共有9个首要层面，地下2层，地上7层；西交通广场约17.9万㎡，主如果地下空间和地面广场。
东、西交通广场首要承载大众交通的集散功效，别离建设了长途高速巴士，都会公交车站和专用泊车库，社会泊车的车位达7000个；目前先期实行的地铁2号线别离在东、西交通广场的地下设置东、西两个车站，各通往航站楼和高铁站，搭客可以按照须要就近选择下车的车站，便利换乘。
相干工程人员介绍，虹桥综合交通关头工程位于典范的上海软地盘质地基上，工程的全部基坑开挖东西长约2000米，南北最宽约1100米，最深处约29.5米，属海内罕见的超大年夜体量深基坑，土方工程量巨大年夜，土方量约600万立方。大年夜体量基坑在施工中的节制请求很高。上海建工二建、四建、七建的扶植者在地下布局施工过程中，应用信息化监测体系节制施工变形和报警值，采纳科学管理、合理布局、分辨别块施工的技术计划和技术办法，严酷节制基坑土体变形及再紧缩等技术，霸占了地下工程施工中的难点，确保大年夜型基坑的施工安然和工程质量。机施公司在上部钢布局框架布局的施工中，面对钢布局范例多种多样，外不雅质量艺术化等的难点，克服了吊装过程中的各种困难，超卓地完成了钢布局总量约24000吨的任务。