正在加快推动“县县通高速”公路的贵州省，在高速公路等扶植中引进“多业主制”等新型投融资体例，并经由过程“多方监督”机制确保交通廉政扶植安稳。

　　记者从贵州省交通运输厅领会到，针对交通扶植特别是省打算高速公路扶植资金需求量大年夜、融资难问题，贵州推动高速公路扶植多业主制，经由过程省、地共筹本钱金的方式促进了一批省高项目标扶植。实行省、地共建融资平台，帮忙一些地区办理了融资难的问题。并在天下立异投资计划施工总承包的B O T +E PC新模式，采取部门投资人总承包和BT模式扶植8个省高项目约550千米。

　　贵州省交通运输厅党委书记彭伯元说，高速公路扶植项目多业主制和投资主体多元化，对交通扶植廉政管理提出了新的挑衅和请求，为此，贵州交通运输部门专门出台“加强新模式下高速公路扶植项目廉政事情定见”，进一步明白高速公路扶植项目廉政事情的羁系职责、轨制扶植、监督重点和义务究查。

　　据领会，2010年，贵州省共完成高速公路招标项目近90项，招标总金额达390多亿元。贵州经由过程实行“三介入、三同步、三查”等廉政监督机制，切实加强对工程招标投标、大年夜宗物质采购等首要环节的跟踪羁系。

　　与此同时，贵州对交通扶植业主实行廉政“黑名单”轨制，对265家交通扶植从业单位举行信誉评价，对评价为D级的5家企业，在考核期内制止进进贵州交通扶植市场，促进交通扶植市场良性发展。