“邕武路其实太难走了。”8月12日，又有一辆货车陷在了南宁市邕武路的坑洼中，导致交通梗塞两个小时。司机不克不及不花500元请人帮忙才得以离开窘境。8月10日，近似的事情方才产生过。记者查询拜访得知，邕武路扩建工程实际上处于待工状态。

　　货车陷坑中 交通大年夜梗塞

　　8月12日一大年夜早，记者来到邕武路二塘坡下时，过往车辆已排起了长龙。本来，一辆货车陷在泥塘中，倾斜成约70度角。因为事发的处所恰好是路面最窄处，货车几近据有了全部车道，只有摩托车能委曲通行，交通是以梗塞。

　　事情是早上6时许产生的。货车司机说，车上装的是木屑，不算重，“就是因为路太烂”。车子陷得也不深，但死活就是开不出来，旁边人过来帮忙抬，还是不可。他又叫来两辆推土机，一辆在侧面顶，一辆在背面推，但也杯水车薪。

　　上午8时20分，一辆大年夜卡车倒着开过来，用车尾顶着货车，两辆车同时开足马力。只见货车喷出一股浓烟，终究开出了这个泥塘。货车司机为此向卡车司机付出了500元作为报酬。

　　不知有禁令 大年夜车走捷径

　　二塘坡周围的一名居夷易近说，这条路近段时候每天都产生一两起近似变乱，一堵就是几个小时。他指着正在等候通行的一排大年夜卡车说，就是这些车把路压坏了。一名司机承认这个说法，但他流露表现“这也是没方式”。高速公路计重收费后，超载车都改走普通公路了，他们走过的二级路没有一条是好的。

　　据***部门统计，这一起段每天的车流量约有8000多车次，且大年夜多数为载重货车。此前，***部门曾划定，从本年2月1日起至12月31日，邕武路实行限定交通办法，制止过境货车通行，相干车辆须绕行邕武二级路。记者扣问多名货车司机，他们均流露表现不知道有这个划定。他们每天都从这里过，也没见人查处。

　　这些货车大年夜多是往武叫拉石料的，每辆满载都有七八十吨重。司机说，比来半个月，运管部门在邕武二级路查超载查得很严，他们不得已才走这段老路。

　　路修快一年 反而更烂了

　　有居夷易近质疑道，邕武路自从往年9月份开工，到现在快一年了，很少见施工，路反而更烂了，“没钱就不要修，等有钱了再挖。把路挖烂了又不修，这算甚么回事”？

　　邕武路扩建工程的业主是南宁市相思湖投资扶植发展有限公司。项目经理谢师长西席说，钱是必然有的。这些坑洼的路段，他们也一向在维修，但每次都是修好这里又压烂了那边。施工方修复了无数次，为此花了几百万冤枉钱，还不克不及算在项目成本里。

　　项目总监理工程师李师长西席则流露，邕武路的扩建工程目前实际上处于待工状态。“施工方的人员、机器和资金都是充足的，就是没法开工，工人干不了活，还还是发人为。”李工程师觉得，有关各方的共同不到位，导致工程迟迟难以展开。

　　修路必需展设便道，但现在邕武路边的许多展面都还没有裁撤，便道没法展，只能持续在旧道通行。别的，征地和拆迁没有跟上，有的是没给征地款，有的是给了征地款没有房屋补偿，有的是钱给了结没人来拆。李工程师曾听到施工方请求有关部门派人前来共同拆迁，但却没有下文。为此，南宁市牢固资产投资办公室专门开会，请求在8月尾前完成这项事情。

　　困扰施工方的另有地下管线，施工地区密布着供电、供水、通信管线和国防光缆，多头管理，难以调和。管线的迁徙和改革没有完成，施工方不敢冒然开工。李工程师说，这项事情触及的资金超越2000万元，有很大年夜一部门要由管线的主管部门本身出，是以有关部门的立场不积极。市建委也已调集各方开会，争取在9月初做好这项事情。

　　“我们希看交通管束。”李工程师说，邕武路的扩建是在保留原有旧路的根本上在两边施工，现在的交通流量太大年夜了，底子没法施工。他们已向***部门提出设卡拦车，制止载重货车通行这一起段。目前，***部门正在研讨这一发起。