假定说地铁扶植是把新的科技带进了昆明人的糊口，那么就不克不及不想到这个新玩意扶植的同时，也是昆明都会道孔提升改革的大年夜好机遇。绿化就是此中一项内容。在过往的一年里，昆明有上万株树木为地铁修建不克不及不临时离开本来地点的故里，不外在地铁扶植完成后，一些树木会移回到原位，另有一些新的树木会加进到它们的行列。最终全市的树木和植物会比扶植地铁之前还要多，景不雅还要美。

【绿化篇】

移栽了些甚么树

“过往一年的时候里，因为地铁扶植触及到的树木移栽大年夜约有上万株。”昆明轨道交通有限公司扶植部绿化到处长杨俊说，这个数字当然听起来挺多，但这已经是最小量的移栽了。从地铁开建之初，昆明市就明白，以最小移栽量为原则，也就是说只要可以不移栽的树木都尽大概不往动它。别的，在移栽过程中尽大概不要影响市夷易近糊口。

停止目前，移栽了地铁首期工程沿线树木，另有1、2、3、六号线路的部门树木。此中包含银桦、喷鼻樟、银杏、雪松等上百个品种。特别是比来预备扶植的春风广场站点，光乔木就移栽了近千株，现在还余下靠近尚义街的部门树木待移栽。

移栽树木就像脱手术

对绿化部门的事情人员来讲，每次移栽都仿佛要举行一场艰巨的手术一样平常，既须要专业人员的技术，还须要在移栽过程平分秒必争，收缩树木离开地盘的时候，提高它们的存活率。

杨俊奉告记者，地铁扶植中的移栽事情都是由各区园林局部属的绿化企业来完成的，通常一棵直径10厘米粗的树木要花四五个小时才干完成起挖，春风广场上的大年夜银桦树起挖的过程花了大年夜约1天。假定碰到根部被封在混凝土里的树木，要先把混凝土打烂才干起挖，所需时候会更长。

当树木挖起来以后，要尽快送到各区的专业苗圃里往种植养护，这个过程越短，树木的成活率就会越高。为了不影响市夷易近的糊口，绿化人员通常都是白日挖树，晚上运输，次日早上种植，一个过程下来，的确犹如三班倒，很累人。

建地铁不会减少都会绿化

移栽到苗圃的树木如何办呢？这只是临时的，因为待某段地铁工程终了后，一些被移栽的树木会重新栽返来。不外，其实不是全部的树木都能回到本来的岗亭，因为一些地段将重新打算，它们大概会被种植到其他处所往。但相干部门请求，地铁扶植后的昆明在绿化方面只能增加，不克不及减少。

打算中，正在扶植的春风广场站点不会遵循原样规复，而是有新的打算计划，“但加大年夜绿化率、提高广场绿化品德是必然的。”杨俊流露，之前种植在广场的一些大年夜树会回到广场，但也有部门树木大概会替换，还会共同制作一些小游园，届时，春风广场的景不雅会有一个大年夜的转变。

而另外一方面，一些不克不及回到本来岗亭的树木会被用于“异地还建”，好比官渡区太和办事处比来就用移栽的树木建了一个小游园，使得都会的团体绿化数量增加，而不会因为地铁扶植而减少。

【降噪篇】

尽大概不在夜间 动用大年夜型机器

在施工中，施工单位对噪音和震撼等方面有较为全面的考虑。一方面施工的时候，把噪声比较大年夜的设备尽大概地放到地下一层或二层，远离地面；另外一方面是在噪声比较大年夜的设备上增加一些制止震撼和防噪音的装配，尽大概地降落噪音、震撼，并且尽大概不在夜间安排大年夜型机器施工，以减少对市夷易近的影响。

不外事情人员也流露表现，当然采纳了多种方式，但地铁扶植对居夷易近的噪音影响偶然还是不克不及完整制止，是以特别非常感激在过往的一年里，昆明市夷易近对地铁扶植所表现出的懂得和支持。

【防尘篇】

便宜洒水车制止扬尘

呈贡站的施工现场，建立了1年的现场保洁队每天会利用现场三级沉淀池的存水,对施工现场和工地围栏外侧举行打扫和冲刷，还要用防尘网笼盖施工的基坑和土堆，别的，还便宜了洒水车每天不中断地对现场举行洒水防尘。为制止出进车辆对城区环境造成污染，他们还在南大年夜门设立三级沉淀池和洗车平台，建设高压水枪，安排专人对出进渣土车辆举行冲刷。

在地铁扶植的过程中，防尘作为文明施工的前提被制定了尺度。并且每个标段都有项目工程师监督，制止给周边市夷易近带来更多不便和影响。“最难的就是长期对峙，但在过往的一年中结果不错。”昆明轨道交通有限公司质量安悉数质量安然工程师包原仁介绍，中铁四局、中铁十八局等许多施工单位还制作了洒水车定时在工地上洒水制止扬尘，这个洒水车很好用也很简练，它把一个水箱放在三轮车上，骑车便可以洒水了，结果很好。