目前，新疆首府BRT车站造型计划出炉，此中1号线有两个车站造型计划，3号线有三个车站造型计划。乌鲁木齐市建委向社会征集市夷易近定见，停止日期为6月20日。

    3月30日，市建委经由过程量家媒面子向社会征集BRT站台修建计划计划。4月20日，市建委约请以修建大年夜师孙国城为首的自治区、我市在修建方面知名的5位专家对征集计划举行了评比。共评比出5个进围计划。

    本年乌鲁木齐市委、市当局实行了大年夜容量快速公交体系（BRT）工程1号线和3号线的扶植。两条线路均采取在地面途径举行构造扶植的情势，8月尾试运行通车。

BRT1号线：

　　1号线计划一：

　　计划申明：以天山为计划寄意，转变的屋顶线条表现了巍峨的天涯线，白色的材质意味着雪山的洁白无瑕，犬牙交错的斜撑构成了山体的脉络，造型奇特、功效合理，将成为乌鲁木齐市一道极新的都会风景芒。 　　

　　BRT1号线站台因为采取中心岛式站台，高低行车辆利用统一站台高低客，搭客不出站便可实现免费对向换乘。别的，车站大年夜多连络途径交织口设置，行人可经由过程旗帜暗号灯节制经人行横道线过街，并尽大概利用现有的人行天桥或地下通道。

　　 　　此次计划的站台造型都为敞开式的站台，以是BRT站台安然门也采取半高情势。在列车没有达到站台的时候，安然门是封锁的，当列车进站停稳以后，安然门同时开启，紧接着列车车门开启，待搭客上车以后，列车车门跟着安然门的闭合而闭合。

　1号线计划计划2（喀什路与北京路路口）：

　　计划充分表现以报酬本的理念，为出行的人们供应呵护的场合。造型由一片片绿叶作为根基单位，为人们供应一个遮风避雨的场合，当代的材料布局在站台计划上获得充分表现。计划单位在计划车站计划时，同时考虑与不合路段途径环境、绿化前提等相调和，在几个关头节点都计划了独具特色的计划，表现了地区文化和处所特色。1号线计划计划2将设置在喀什路与北京路路口，主如果考虑在老城区与城北新区之间能表现出一种过渡和衔接。 

　BRT3号线：

　　BRT3号线共设17对站台，新夷易近东街以北为中心侧式站台，以南为路侧式站台，为2泊位和3泊位。站台长度别离为80米和65米，宽3米。  

　　BRT3号线因为新夷易近东街以北车站为中心侧式，将保留现有惯例公交停靠站，搭客经由过程人行横道、过街天桥或地下通道实现在BRT线路与惯例公交线路之间的换乘。新夷易近东街以南惯例公交与快速公交共用公交专用道，惯例公交与快速公交就近可实现同标的目标换乘。3号线共计划了3个计划，计划2设置在家乐福站，计划3设置在大年夜巴扎站，其他站点均采取计划1。 

　　计划一：

　　计划申明：本计划为路中侧式站房。一侧采取弧线造型，表现了交通修建的速率感与当代感，并设可开启的窗，在夏日加强站内的通风。站内设空调房两个，可在冬季和盛夏为人们供应舒服的候车环境。站内端头设卫生间。因为BRT的收集辐射才能，在进口区设置拉幕式告白灯箱，增加站房的经济附加值。 

　　计划二（家乐福站）： 

　　计划申明：乌鲁木齐自古就是丝绸之路新北道上的重镇。得天独厚的天然环境和人文风情与清雅高洁的修建造型相得益彰。蓝绿色的纹饰意味戈壁绿洲。取意于乌鲁木齐市树大年夜叶榆抽象而来的立面计划。意味着古丝绸之路的朝气盎然。沿街侧的布局和图案奇妙组合为绿意盎然的新叶与甘甜的泉水，充满性命的张力。