高雄港口城市设计竞赛获奖作品
来自de Architekten Cie.修建事件所的Jason Lee 和Patrick Koschuch在台湾高雄举行的公建国际高雄港口都会计划比赛中得胜。
该项比赛是由高雄市当局发起的,旨在将被抛弃的旧铁道模式和港口站从两个首要城区之间的停滞,转换成都会收集相连接的部门。15.42公顷的面积将凸显该地原本的文化遗产代价,同时,引进新项目和修建,适应都会拓展。这两项工程将以阶段性的、高度可连续发展的体例举行。因为该地区大年夜部门存在的铁道模式修建被指定为汗青遗址,首要的挑衅在于均衡文化保重/文化中兴,引进新发展,与成登时区内成安身够连接,将该地区的都会停滞转化为都会连接点。
由de Architekten Cie.计划的高雄港口计划,计划将综合都会体,商业区,对财产修建的改革以容纳艺术事情室和画廊,铁路站场,铁线路和站台修建等等都与一个新建的线性公园订交织,这个公园的中心项目是一个室内兼室外的财产汗青博物馆。经由过程将博物馆元素与公园相畅通领悟,计划实现了环境可连续和汗青性保重及中兴的两重目标。公园的计划灵感来源于汗青性的铁线路,公园内部贯穿人行和自行车道。因为奇妙的计划,公园内的交通将永久不会影响人行和自行车道。公园内的一个标记性元素是地标桥,它是桥布局,博物馆元素和其他功效的一种综合。
该项比赛是由高雄市当局发起的,旨在将被抛弃的旧铁道模式和港口站从两个首要城区之间的停滞,转换成都会收集相连接的部门。15.42公顷的面积将凸显该地原本的文化遗产代价,同时,引进新项目和修建,适应都会拓展。这两项工程将以阶段性的、高度可连续发展的体例举行。因为该地区大年夜部门存在的铁道模式修建被指定为汗青遗址,首要的挑衅在于均衡文化保重/文化中兴,引进新发展,与成登时区内成安身够连接,将该地区的都会停滞转化为都会连接点。
由de Architekten Cie.计划的高雄港口计划,计划将综合都会体,商业区,对财产修建的改革以容纳艺术事情室和画廊,铁路站场,铁线路和站台修建等等都与一个新建的线性公园订交织,这个公园的中心项目是一个室内兼室外的财产汗青博物馆。经由过程将博物馆元素与公园相畅通领悟,计划实现了环境可连续和汗青性保重及中兴的两重目标。公园的计划灵感来源于汗青性的铁线路,公园内部贯穿人行和自行车道。因为奇妙的计划,公园内的交通将永久不会影响人行和自行车道。公园内的一个标记性元素是地标桥,它是桥布局,博物馆元素和其他功效的一种综合。