南宁东站轨道交通换乘站（即南宁东站综合交通关头一期工程（地下空间）地铁部门）打算于27日开工扶植。这是记者昨日从南宁轨道交通有限义务公司得悉的消息。

　 南宁东站轨道交通换乘站位于打算的凤岭北路北侧，属于南宁东站综合交通关头工程扶植内容之一，该项目是集铁路、都会轨道交通、长途汽车及都会公交等多种交通体例于一体的大年夜型地区交通关头。为地下4层车站，总长643米，总修建面积为68766㎡，土建工程造价3.8亿元，施工工期471天。

　 南宁轨道交通项目建的是地铁还是轻轨？一向都有市夷易近存在这方面的疑虑。对此，记者还别的领会到，南宁市在最初打算都会轨道交通项目时，按照当时都会发展程度的须要，提出的是扶植轻轨。厥后跟着都会的快速发展，南宁市在都会轨道交通扶植打算的体例中，采取的是扶植地铁的尺度。2010年7月2日，《南宁都会轨道交通扶植打算（2009—2015年）》获得了国务院的正式批复。

　 地铁与轻轨在技术特色上有甚么辨别？据介绍，地铁与轻轨的辨别不在于线路敷设是在地上空间还是地下空间，首要表现在运量、车辆、线路技术等几个方面，地铁的运量为每小时3万—6万人次，而轻轨的运量为1万—3万人次每小时，为达到地铁的高运量，地铁的车辆要比轻轨的更大年夜、每辆列车的编组数更多，运行速率更高、发车距离更短，同时地道区间也更宽、线路前提也更好。