5月23日，十五局团体六公司胜利架设郑（州）开（封）城际铁路全线第一片20米箱梁，在技术范畴实现了新的冲破。

    郑州至开封城际铁路位于河南省中原都会群的东部，全长50.537千米，此中有开封特大年夜桥、郑州特大年夜桥两座特大年夜桥，共需架设箱梁1313孔。与天下大年夜多数客专架梁利用的尺度一样，郑开城际铁路的箱梁长度也是32米，20米箱梁在以往铁路桥梁的架设中很少利用。此次之以是改架20米箱梁，是因为在施工过程中，技术人员发明施工区段土质松散，不合适架设32米箱梁。经专业人员测量勘察，末了肯定在距离前一个桥墩20米距离的最好点制作下一个桥墩。据该公司郑开项目常务副经理罗旭介绍说，20米箱梁在制作和架设时，与32米尺度箱梁不合，须要现场施工人员的仔细、经心、用心，慢慢熟谙掌控这范例号箱梁的架设技术，才干完成牢固把持模式向现有把持模式的转变，技术程度请求高，施工难度大年夜。

    为确保郑开城际铁路全线首片20米箱梁的胜利架设，十五局团体六公司建立了架梁攻坚小组，集合数十名架梁履历雄厚的工程师，会合研讨施工计划。他们白日下现场，跟踪熟谙新型架桥机的把持技术，晚上加班阐发查找不敷，霸占难点，进一步细化架梁初期施工计划。颠末全部员工的不懈尽力，5月23日一大年夜早，在架梁队长带领下，施工人员抓紧对20米箱梁举行团体查抄，然后开端在箱梁四周顶端地位安装支架，由龙门吊把箱梁吊运到DCY900运粱车上。午不时分，施工人员开端把20米箱梁喂进架桥机，颠末2个多小时的尽力，箱梁胜利落梁到238-239号桥墩上，技术人员举行末了灌浆锚固功课，全线首片20米箱梁实现胜利架设。

    据领会，因为沿途线路各种路况不合，除要架设尺度的32米箱梁外，还需用到30米箱梁13孔，24米箱梁93孔。此次20米箱梁的胜利架设，为郑开城际铁路其他型号箱梁架设打下了坚固的技术根本。