6月7日，从宜宾推动南下出川大年夜通道扶植事情报告叨教会上得悉，绵遂内宜城际铁路、宜西铁路 、宜遵铁路、宜宾港专用铁路等4条铁路被列进国度和省上打算之列。

    绵遂内宜城际铁路自绵阳安县经遂宁、资阳、自贡至宜宾，打算里程约414千米，宜宾境内约48千米，线路按双线、时速250千米打算，全线预估算投资440亿元，是四川城际铁路网的首要构成部门。它的扶植对完善成渝城际铁路网、加快沿线大年夜中型都会间交换、发展通道经济和扶植西部经济发展高地都具有非常首要的意义。该项目已列进调剂后的国度《中长期铁路网打算》和四川省《西部综合交通关头扶植打算》，四川省与铁道部《关于进一步加强推动四川铁路扶植有关问题的集会记要》也将其列进此中。绵遂内宜城际铁路沿线都会已共同拜托中铁二院体例完成《预可研陈述》，争取在“十二五”内立项开工扶植。

    宜西铁路从宜宾经雷波、昭觉至西昌，在黄连关接成昆线。打算里程约300千米，打算投资150亿元。宜西铁路是攀西地区与川南地区接洽的首要帮助通道，已列进国务院“三线办”构造体例并经国度发改委批复的《攀西———六盘水资本综合开辟打算》，同时列进《四川省处所铁路中长期打算》。该项目标扶植，将构成一条横贯川南和攀西的铁路干线并纵贯长江黄金水道，与内昆铁路可将川南、攀西资本麋集地区紧密接洽起来，对促进金沙江水电和攀西矿产资本开辟，加快打造水电资本开辟基地和钒钛资本开辟基地等具有首要意义。

    宜遵铁路由宜宾珙县经巡场、兴文、叙永至遵义，打算里程约380千米，打算投资190亿元，是地区路网的首要帮助铁路，已列进《攀西—六盘水资本综合开辟打算》和《四川省处所铁路中长期打算》。该项目有益于开辟本地矿产资本，经由过程整合伙源，可扶植大年夜型资本利用项目，可以或许获得铁路扶植营运和矿产资本开辟的共同发展。

    宜宾港专用铁路由内昆线接出，至宜宾港志城功课区；中远期考虑耽误至南溪罗龙财产园区、江安县阳春财产园区。宜宾港进港铁路一期工程已列进《四川省处所铁路中长期打算》、《临港经济开辟区发展打算》及《宜宾市川滇黔连络部综合交通关头扶植打算》。该项目标扶植对实现水铁联运、货色无缝对接，阐扬综合运输最好优势，加快临港经济开辟区发展具有非常首要的意义。

    别的，筠连巡司至盐津铁路由金筠铁路巡司站接出，经筠连县巡司镇至云南省盐津与内昆铁路接轨，打算里程约50千米。扶植筠连巡司至盐津铁路，对开辟本地矿产资本，包管天国坝、福溪电厂和内江、成都发电厂煤炭供应，促进地区经济互助具有特别非常首要的实际意义。