记2011 Bentley桥梁大年夜师用户大年夜会         前任国际桥梁协会主席、日本人伊藤学曾说：“目前中国的桥梁扶植范围和技术程度已跃居天下前线。天下桥梁扶植20世纪70年代看西欧，90年代看日本，21世纪***！”中国桥梁扶植的成绩活着界上有目共睹。         中国的公路桥梁行业不但处在高速扶植期，也已进进运营管理期，碰到了一系列的挑衅。克日，数十家海内交通勘察计划院的专家克日齐聚武汉，在“2011 Bentley桥梁大年夜师用户大年夜会”上切磋利用先进的计算机与软件办理计划，实现高效的桥梁计划、制作与养护，给中国的桥梁扶植提出了有益的发起。   中国桥梁计划信息化走过了三个阶段

昂船洲大年夜桥

        广西壮族自治区交通打算勘察计划研讨院副总工程师熊劲松介绍说，年初完工通车的广西隆百高速公路，长达110千米，桥隧比重超越三成，工期特别非常紧，假定遵循传统的计划与出图模式，底子不成能完成任务，得益于大年夜量利用了Bentley的BridgeMaster桥梁信息建模等先进技术，保质按期地完成了任务。       每座桥梁的扶植，都始于勘察计划。跟着惯例桥梁扶植任务的加重，许多交通勘察计划院处于“5+2”和“白+黑”的超负荷运转状态，而这此中许多时候都花在出图上，而非计划上。经由过程利用先进的信息技术，勘察计划院不但提高了事情效力，并且保障了桥梁计划的质量。       湖南省交通打算勘察计划院科技出版处主任卢卓君说，我国的桥梁计划目前已从计算机帮助画图发展到计算机帮助计划，逐步步进数字化期间。这就是中国桥梁计划信息化的三个阶段。上世纪***十年代的桥梁计划先是手工描图，然后把纸上的计划图形存进电脑，实现了电子化；上世纪九十年代中期，桥梁参数化出图软件呈现，桥梁被分化成多个分裂的部门绘制在电脑上，这是零件化、积木化桥梁计划出图阶段，在这个阶段，计划师没法在电脑上完成计划计划，更没法从团体上对桥梁计划举行掌控，软件的首要感化是实现参数化出图。当前，跟着以BridgeMaster桥梁信息建模为代表的信息技术的呈现和遍及采取，桥梁计划信息化已进进第三阶段。计划人员经由过程在电脑上修造一座真实的桥梁，已能团体地掌控一座桥梁。他们的首要精力会合在计划的计划和优化上，而不是浪费在传统的出图任务上。       Bentley BrIM亚洲开辟总监袁国平介绍说，BridgeMaster桥梁大年夜师不但可以快速高效地建立全桥计划信息模型，实现桥梁的计划计划与变动，并且还可以或许自动生成桥梁施工图，其面向桥梁、面向计划、面向工程的核心思惟已成为新一代桥梁CAD软件的标记，并为广大年夜的中国公路计划部门所承认和推许，其用户涵盖海内三十多家公路、市政与铁路的部级和省级计划院。       湖北省交通打算计划院科技质量信息部副主任谭慧谈到，路桥项目常常牵涉到许多不合的省市，他们之间的共同与调和特别非常首要。路桥项目具有点多、线长、面广的特色，一座桥梁的制作常常要触及到业主、计划、施工、运营等多个单位的介入协作。Bentley大年夜中国区技术总监何立波介绍说，Bentley 公司为此提出了工程性命周期管理的观点，并将其融进到Bentley工程内容、过程管理及协同平台ProjectWise中，把项目周期中各个介入方集成在一个统一的事情平台上，转变了传统分离的交换模式，有用地实现信息的会合存储与拜候，加强了信息的准确性和及时性，提高了各介入方协同事情的效力。湖南省交通打算勘察计划院科技出版处主任卢卓君介绍说，在桥梁计划信息化的下一个阶段，要办理从单个桥梁计划到团队协同计划、管理的问题，湖南院已实现基于ProjectWise的项目回档管理，并已开端摆设BridgeMaster和ProjectWise的集成利用。   桥梁性命周期治懂得决桥梁养护、危桥改革等难点问题
新加坡滨海步行天桥         海内新建与在建桥梁中，被媒体暴光存在质量隐患的桥梁并不是鲜见。从近五年中国公路桥梁养护环境来看，每年须要维修加固的桥梁数量约占天下公路路网中桥梁总数的15％。信息技术可以帮忙破解桥梁养护、危桥改革等困难。       Bentley大年夜中国区技术总监何立波介绍说，桥梁养护和危桥改革之以是成为困难，起首就是从计划这个泉源开端信息就不完善的问题。美国每扶植一座桥梁或公路，当局会请求路桥公司供应该桥梁或公路的完整数据，以支持该桥梁或公路的全性命周期管理，此中包含运营与保护。不管是制作与运营，最核心的要素是信息管理，而数据的汇集要从计划开端。       在我们国度，计划院常常是在计划完成以后把计划图纸拉给施工单位，施工完成以后，那堆图纸就没用了，即便想查询也是特别非常的困难。业主亟需更有用的计划，这对开端进进运营管理期的中国桥梁范畴来讲相称首要。       集成利用Bentley的BridgeMaster和ProjectWise等办理计划，不但可以在电脑上制作一座桥梁，并且可以移交一座数字化的桥梁。这些准确而全面的数据，可修正、可查询、可摹拟，这使桥梁的养护与管理变得简略易行。如许，人员、时候等统统外界身分的变动都不会影响到桥梁养护的有用举行。这对业主来讲有着很大年夜的吸引力，因为业主能在后期对项目举行养护的时候省往许多贫苦。这就是就是桥梁的全性命周期管理。       湖北省交通打算计划院科技质量信息部副主任谭慧承认“桥梁全性命周期管理”理念。她说，桥梁从计划开端就应当把相干数据保留起来，建立完整的数据模型。数据可以准确通报给后期养护、运营部门，省往了后期频频汇集数据的贫苦，大年夜大年夜降落了后期养护、危桥改革的成本。Bentley把先进的计划理念带到中国的路桥行业是它最大年夜的供献。       Bentley大年夜中国区总裁刘德盛说，Bentley特别非常正视路桥行业，并且在这个范畴据有环球领先地位，此中美国的47个州的交通部门采取了Bentley的办理计划。经由过程实行Bentley桥梁办理计划，用户可以享受一整套真实的桥梁体系交付、保护和运营办理计划所带来的好处。与此同时，Bentley将加大年夜本土化的力度，供应合适中国路桥行业的办理计划。而Bentley在2009年收购北京跨世纪软件技术有限公司和其旗下的桥梁大年夜师BridgeMaster产品，就是本土化计谋的一大年夜步履。   关于Bentley   Bentley 是一家环球领先企业，致力于为修建师、工程师、地舆信息专家、施工人员和业主运营商供应促进根本举措措施连续发展的综合软件办理计划。Bentley 的主旨是帮忙用户在综合项目 中利用信息建模 来制作高机能的智能根本举措措施。公司的办理计划包含用于根本举措措施计划和建模的 MicroStation 平台、用于根本举措措施项目团队协同事情的 ProjectWise 平台和用于根本举措措施资产运营的 AssetWise 平台 - 全部这些办理计划均支持一系列数据互用的利用法度组合，并辅以环球专业办事。Bentley 建立于 1984 年，在超越 45 个国度/地区具有近 3,000 名员工，年营收达 5 亿美元。自 2001 年以来，公司在研发和收购方面已投进了 10 多亿美元。