铁道部:今后网络售票将成为主要渠道
昨天,铁道部副部长胡亚东流露表现,京沪高铁将率先履行收集售票。今后,收集售票会成为铁路售票的首要体例和首要渠道。
前天,京津城际开端试行收集售票。胡亚东说,为了使京沪高铁在开通的时候可以或许顺利实行收集售票,先行在京津城际上试行收集售票。目前,从试行的环境看,运行比较正常。注册的用户已达到了4万多个,在网上售出京津城际车票8000多张。
胡亚东流露表现,京沪高速开通的时候,就同步履行网上售票。现在开端考虑,在京沪高铁开通之前的一周,就要预售车票。预售车票的时候,便可以在网上购到车票。
届时,搭客只要在中国铁路客户办事中心网站注册,遵循提示便可购票。持有二代身份证的搭客在网上采办电子车票后,也能够仰仗身份证进站。
那么,将来收集售票要在铁路售票中占到多大年夜的比重?
对此,胡亚东流露表现,收集售票今后会成为铁路售票的首要体例和首要渠道。“为甚么呢?简而言之,收集售票最便利、最公开、最公允。”
胡亚东说,社会上存眷铁路“一票难求”的问题,一方面,铁路确切在某些时段和某些区段上还存在着才能不敷的问题。同时,社会上对铁路的售票更加透明、更加公开、更加公道也有请求。
“更多地履行收集售票,便可以办理或减缓目前存在的一些社会上和老百姓不知足的问题,可以更好地办事社会,便利搭客的出行。是以,我们还是要力推收集售票。”胡亚东说。
此前,中国银联有关人士流露表现,春运时,因客流太大年夜,收集售票会休止。对此,铁道部消息发言人王勇平流露表现,春运时收集售票还会持续履行,“我们已履行了就不会往回走”。
按照铁道部的安排,京津城际、京沪高铁履行网上售票后,将向其他高铁推行,年底前在铁路全面推开。别的,还将积极推行德律风订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票,最大年夜限度便利搭客出行。
■对话·王勇平(铁道部消息发言人)
京沪高铁随到随走
问:克日,国度安监总局对京沪高铁的安然提出了几个方面的质疑,叨教铁道部如何对待?
王勇平:包含国度安监总局在内、全部社会各界对高铁的存眷,都会引发我们的高度正视。我们会采纳最详确的办法,尽最大年夜的尽力,加强对京沪高速铁路安然体系的构建,必然会包管京沪高铁运行过程中的尽对安然。
问:安监总局提出许多问题,在短时候内能办理吗?
王勇平:我可以奉告你们,请你们放心,乘坐京沪高铁的列车是安然的。在京沪高铁扶植中,我们日夜兼程,提高扶植效力。但这是以质量为前提的,之以是提出6月尾能开通,我们必然是能包管它的质量和安然的,请社会各界放心。
问:京沪高铁开通后,搭客是不是能随到随走?
王勇平:这要看客流需求是不是超越现有才能。我想在平常环境下,搭客是能做到随到随走的。
短时候红利老百姓不承诺
问:此前,铁道部宣布的京沪高铁总投资是2209亿元,在实际扶植过程中,这一投资总额是不是有转变?
王勇平:我们现在没有新的提法。
问:甚么时候能收回成本?王勇平:我们对将来收回成本充满信心,但是详细在甚么时候能收回,要按照详细的谋划环境来决定。
问:打算中是多少年?王勇平:我们没有考虑很快收返来,这须要时候。详细多久,现在没偶然候表,但是我们充满信心。
问:有专家指出,京沪高铁大概成为最红利的高铁,叨教,它会如何红利?
王勇平:经由过程大众乘坐它来实现。现在,票价根基已定。假定要在很短的时候内红利(票价就会很高),老百姓不会承诺;但很长时候还是处于亏损,企业没方式运营。以是,我们会找到一个最好的连络点。
对春运压力有很大年夜减缓
问:京沪高铁是不是会对夷易近航构成打击?
王勇平:高铁宁静易近航必然会有竞争,必然会对既有的交通格局产生打击和影响。对此,我们要以积极的心态来对待,因为相互感化的阐扬,对全部综合格局会构成最好的新的转变。
问:最好的转变是如何的?
王勇平:举个例子。青躲铁路刚开通时,也有人说,这个铁路开通后,夷易近航会停飞。现在五年过往了,我们看到的是甚么呢?我们的铁路运量特别非常畅旺,而夷易近航不但没有停掉落,客流却直线上升。就是说,交通体例的发展,偶然候会拉动花费,也会知足不合运输手腕的存在和发展。我想,我们宁静易近航之间会有很好的互助,我们会共同发展。
问:京沪高铁开通后,对减缓春运困难会有所帮忙吗?
王勇平:不是有所,而是很大年夜。因为运力增加了,运速提高了,并且还能知足不合搭客的需求。
京港高铁来岁有看开通
问:京沪高铁开通后,会考虑推行年票、季票吗?或许的代价程度如何?
王勇平:只要社会有需求,各种大概都有,我们会当真考虑。
问:假定乘坐飞机,遨游飞翔里程达到必然命目,航空公司会赠送机票。叨教,京沪高铁是不是会对常常乘坐的搭客供应此类优惠?
王勇平:这是一个很好的发起,我们会当真考虑。
问:京哈高速铁路的通车时候有没有转变,还是年底吗?
王勇平:最晚不会超越来岁。
问:北京到喷鼻港的高铁甚么时候能开通?
王勇平:来岁我想是可以或许开通的,具有这个前提。