京沪高铁动车组车厢内部

    经由过程数字看京沪高铁

　　18万 京沪高铁开通后每天开行90对列车，发送搭客总数18万人。

　　100% 工程质量指标达到天下一流程度，一次查验合格率100%。

　　2.85米 铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采纳的是最高的防护尺度，扶植的是2.85米的防护网。

　　31处 京沪高铁扶植了全方位的防灾安然监控体系。全线共设置地动监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。

     昨日，在京沪高铁开通运营消息宣布会结束后，就京沪高铁速率及各地详细票价等热点问题，采访了铁道部消息发言人王勇平，他流露表现，京沪高铁各地票价将随后宣布，而高铁开通后，临时不会提速。

　　记者：京沪高铁详细甚么时候开通运营？

　　王勇平：6月尾之前。

　　记者：票价按照淡旺季浮动，详细能浮动多少？

　　王勇平：按照淡旺季和搭客的实际数量，制定详细的浮动比例。

　　记者：收集售票在全部售票体例中，占多大年夜比例？

　　王勇平：京沪高铁开通后，将开端推行，本年年底将全面推行，今后将会成为售票的首要路子和首要体例。

　　记者：环保部指出胶济铁路不符合环保请求，它会不会停运呢？

　　王勇平：我们会充分考虑环保部的发起。

　　记者：京沪高铁的开通，对减缓“春运”的压力有多大年夜感化？

　　王勇平：京沪高铁将经由过程收集售票、电子客票、德律风订票等体例，保障买票的透明化、公允化、公道化，以减缓“春运”的压力。

　　记者：京沪高铁目前遵循每小时三百千米的速率运行，今后会不会提速？

　　王勇平：颠末论证，目前的夹杂运行模式是最安然的，临时不会提速。

　　记者：针对京沪高铁沿线存在的问题，将会如何整改？

　　王勇平：国度安然出产委员会已展开严峻攻击京沪高铁沿线风险铁路运输安然不法背法行动专项步履，有步调、有重点地落实这项任务。

　　记者：各地的详细票价甚么时候宣布？

　　王勇平：京沪高铁公司随后将会宣布详细票价，请随时存眷。

　　铁道部号令

　　欢迎高铁，更要畏敬高铁

     昨天，铁道部副部长胡亚东在宣布会上诚心肠流露表现，希看全社会在欢迎高铁的同时，必然畏敬高铁，搭客自觉候车，不强行进进防护区，不携带伤害物品进站乘车等，包管高铁的运行安然。

　 “我在这里特别想说的，就是高速铁路的安然和外部环境的干系极大年夜。我也在此经由过程各位消息界的朋友们，想向全社会来号令，大年夜家盼看高铁，乐意乘坐高铁，也应当爱惜高铁和畏敬高铁。”昨天在会上，胡副部长如许说道，“所谓爱惜高铁，就是我们要自觉的把保护高铁的安然作为我们本身的义务。好比搭客不要携带一些伤害品进站乘车；好比沿线人员不要强行进进到高铁防护区以内。所谓畏敬高铁，就是大年夜家要知道高铁的速率是特别非常之快的。搭客进站候车、沿线老百姓的活动都要严酷履行铁路有关安然防护的划定，不要随便背反这些划定。

　　代价差不多，京沪高铁便利还是飞机便利？

　　高铁推出“零换乘”吸引搭客

　　乘飞机时候：约为6小时

　　北都城区到机场（1小时）+机场安检和候机（2小时）+遨游飞翔时候（2小时）+上海机场到城区（1小时）

　　乘高铁时候：约5个半小时

　　乘飞机：550元（经济舱打折票）+50元（机场扶植费）+140元（燃油附加费）+32元（来回机场巴士费用）=772元

　　京沪高铁：555元摆布

　　乘飞机：一样平常得提早一天订票

　　京沪高铁：根基不消订票，可实现随到随走

　　1，上述触及代价为即期间价，详细机票及动车票价以相干部门详细数据为准。

　　2，济南火车站事情人员流露表现，济南火车站还没有接到有关京沪高铁票价及时候表关照，故采取从北京始发至上海数据做比较。

　　注：

      昨日，京沪高铁宣布了全程的票价，此中300千米的动车组二等座555元，和打折后的机票差不多代价，面对一样的代价选择，是乘坐高铁便利还是坐飞机便利呢？铁道部流露表现，京沪高铁将实现“零换乘”，从而吸引搭客。

　　昨天铁道部副部长胡亚东流露表现，铁路宁静易近航都是综合交通运输体系的一部门。搭客是选择坐高速铁路还是飞机，票价或观光时候是一个方面的考虑身分。同时搭客另有其他方面的一些比选，好比换乘是不是便利，正点率、办事如何样等等，也都是搭客选择时候的考虑。

　　据介绍，京沪高速铁路在客站扶植的时候做了这方面的考虑。有一个新的理念，让搭客在高铁收支站和换乘上走最短的路，实现最快的换乘，称为“垂直换乘”或叫“零换乘”。据领会，此次高铁沿线扶植24个车站，大年夜体上都实现了如许一种计划理念。

　　据悉，现在京沪高铁沿线24个车站，市政配套包含公交配套，尽大年夜部门都完成了。北京南站、天津西站、南京南站和上海虹桥站，这四个车站都实现了在京沪高铁开通的同时，都会的地下铁路也接进到车站同时开通。无锡、姑苏、济南也有一些车站的地下铁路正在扶植，公交配套团体上是可以或许与京沪高铁的开通同步配套。个别另有一些车站进度慢一些，好比河北廊坊站、安徽定远站，目前也正在日夜兼程抓紧工程施工和配套完善，争取在开通之时完成公交配套。从而实现全线均能零换乘，吸引搭客选择高速铁路。

　　京港高铁来岁领悟

    昨天，铁道部消息发言人王勇平在京沪高铁开通运营宣布会上流露，2012年北京到喷鼻港的高速铁路将全线领悟，届时从北京到喷鼻港只须要8小时。

　　据领会，北京到喷鼻港的高速铁路包含四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至喷鼻港的广深港高铁。

　　王勇平流露，最迟到2012年，北京到喷鼻港的高速铁路将全线领悟，届时北京乘坐火车到喷鼻港，车程将由目前的23小时收缩至8小时，从上海至喷鼻港由目前的18小时收缩至6小时，这将对喷鼻港经济的发展，特别是旅游业起到很大年夜的刺激感化。

　　据介绍，到2012年，我国除乌鲁木齐、拉萨等少数都会外，其他全部的省会都会都会在8个小时的交通圈以内。