昨日，京沪高铁列车达到上海站，搭客连续从车内走出

铁道部运输局综合部主任李军

　京沪高铁首发日的30趟列车，上座率达到98%。时速250千米、票价410元的二等座最受青睐。昨日，铁道部运输局综合部主任李军介绍，到目前为止，京沪高铁车票已售出40万张摆布。将来高铁票价，首要有三种浮动体例：季候浮动、时段浮动、周内浮动。

【关头词·上座率】

　　已售出40万张车票

　　新京报：从24日开端出售京沪高铁售票以来，到现在为止，京沪高铁发卖量是多少？

　　李军：到目前为止，京沪高铁车票已售出40万张摆布。高铁的票大年夜部门都是当天售出。

　　武广高铁的履历是，70%的车票在当天售出。阐发预售票，要与普通铁路辨别开来，普通铁路要早点买票，高铁则是背面买票多。高铁公交化的运营模式，造成了这类新的购票规律。大年夜家相对滞后购票。

　　京沪高铁首发日的30趟列车，上座率达到了98%，靠近100%。

　　【关头词·时速】

　　在300和250间“混跑”

　　新京报：京沪高铁将来是不是考虑提速到350千米时速？

　　李军：时速300千米和时速250千米“混跑”的运营模式，是目前按照我国高铁运营环境来计划的商业模式。这个模式会连续一段时候，其实不是单单针对京沪高铁。

　　颠末实际查验这类商业模式优势到底如何，然后大概持续优化(这类模式)。但是既然设定了这类模式，遵循我们现在的设法，是会对峙一段期间。只是在这个模式的根本上，略微做一些调剂。

　　本版采写/本报记者 刘春瑞

　　【关头词·票价浮动】

　　三种浮动体例

　　新京报：京沪高铁的票价会如何浮动？甚么时候浮动？

　　李军：此次调图，我们在时速300千米的动车组的票价相对与时速350千米的动车组的票价下调了5%摆布，这是根基票价率的调剂。在这个根本上，京沪高铁公司无邪采纳季候浮动、时段浮动和周内浮动。

　　所谓季候浮动，是淡季和旺季的浮动。时段浮动为每天的早班车和晚班车大概客流较少，但是从运输构造上又是须要的，这些时段采纳优惠。周内浮动指一周以内，老是周末客流量较大年夜，除加开列车以外，也大概采纳代价调度手腕，常日里会代价较低一点，或不动，周末假定客流量较大年夜，代价大概不动或上浮。浮动的时候、幅度由高铁公司自主决定。季候的浮动与时段的浮动有多是不合的比例，季候的浮动大概会相对保守，时段的浮动大概会大年夜一点。