中国制作 　 昨天，振华重工承建的美国旧金山奥克兰海湾大年夜桥悉数钢布局在振华长兴岛基地美满完工。     悉数钢布局均正式经由过程美国相干部门验收，达到计划尺度，这标记取振华重工在大年夜型钢构钢桥梁的制作范畴达到国际先进程度。  　旧金山—奥克兰海湾大年夜桥，是美国旧金山投资72亿美元实行的一项重点工程，估计2013年建成通车。该桥是环球最大年夜跨度的单塔自锚抗震悬索钢布局桥梁，重1.3万吨的单塔柱支持全桥重量7万吨，是天下同类桥梁之首；抗震计划为8级，是天下桥梁抗震之首；双向12车道，中心一条自行车专用车道，桥面宽达70米，是天下单塔桥梁之首；作为旧金山与奥克兰之间的关头通道，每天车流量将达30万辆，也是天下桥梁经由过程才能之首。是以，业内称该桥是天下同类钢布局桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目，建成后将成为美国西海岸的地标性修建。     2006年，振华重工以一流的钢布局制作气力、无可比拟的远洋运输船队和优良的持证焊工团队等优势，在与日、韩、西欧等发财国度公司的竞争中脱颖而出，承接了该桥梁钢塔和桥梁悉数共4.5万吨钢布局的制作。据悉，美方将质量请求极高的钢构悉数交给外国企业承造，这在美国钢桥制作史上是第一次；也是中国企业初次承担如斯庞杂的、大年夜范围的桥梁钢构的制作，有力地提升了海内桥梁制作程度。        中国工程院院士项海帆奉告记者，因为1989年旧金山曾被6.9级大年夜地动攻击，当时的海湾大年夜桥东段部门桥梁被破坏，是以新的海湾大年夜桥对抗震才能请求极高。好比，该桥在构造上多有立异，特别是在桥塔上计划了十几个“就义构件”剪力件，它们就像保险丝一样，在地动中可以自行断裂以蒙受打击力，从而包管桥身在8级地动后仍能通车。     构造上的立异，带来***的庞杂。5年的时候里，振华重工一起走来其实不轻松。为霸占技术上的难关，达到美方几近刻薄的严酷尺度，振华重工乃至花了一年半的时候“做足功课”，约请一大年夜批桥梁界专家，共同切磋和论证钢桥制作中的工艺技术。面对美方上百次的制作尺度提升，振华项目团队最终让美方心悦诚服。美国旧金山市宣布由市长亲笔署名盖印的关照书记书，为感激由大年夜桥项目总批示李江华带领的团队为海湾大年夜桥扶植所作出的供献，认定2011年7月11日为旧金山市的“李江华日”。     振华重工总裁康学增流露表现，振华重工正处于“二次创业”的关头期间，有才能、有气力、有信心能挑衅天下上更加高端的钢布局桥梁制作。据悉，振华重工又介入了备受注视标港珠澳大年夜桥的制作，所承建的配套项目已全面实行，计划计划、材料统计已根基完成，全部产品将于本年5月至来岁5月前连续交付现场利用。