广东佛山市江肇高速公路高超区境内路段长约24.3千米，总计投资20.29亿元，于2010年底建成通车。但该路段从2007年征地开端，连续推倒了高超近30名官员，触及高超区诸关键部门，此中以公路局的败北窝案最为惊人。

　　最烂尾公路：立项13年难开工

　　广东茂名省道281线那霍至七迳段工程从1997年改革项目正式立项，13年过往，领导剪过3次彩，但一向没有开工。而公路部门却一向与一拖就是10多年的承建公司保留条约。

　　最长还贷年限公路：756年

　　广东省74个公路收费站中，估计还贷期超越30年的收费站有33个，占45%。有6个还贷年限超越100年，此中河源江面收费站是756年，收费站每年用来还贷的钱，不及当年收进的5%，看来就是向天再借500年也还不完。

　　最贵高速：1千米收10元

　　上海沪闵路至松江新桥只有1千米高速路，G15沪浙收费站至S19金山卫收费站只有2千米高速路，却都要收取通行费10元，而上海出租车的起步价仅12元/3千米。

　　最暴利高速：日均收进千万元

　　广深高速全长120余千米，该公路基建宣布的2010年下半年陈述表现， 2010年下半年期内的公路日均盘费收进达1011万元，同期盘费总收进达18.59亿元。

　　最短收费站：距离不到500米

　　刚交完费，一脚油门后紧接着就是一脚刹车，又要交费了。湖南长沙县星沙收费站和星沙南匝道收费口，距离不到500米。

　　云南呈现“最短命公路”

　　6月27日，云南省玉溪市新平县城至三江口二级公路试通车的第二天产生坍塌变乱，导致一辆路过此处的车辆翻下山崖，造成2死2伤，公路中断。新三公路被网友称为“史上最短命公路”。

　　据新平县交通局局长卜有章介绍，新三公路是县里首要的交通运输干线，总里程90多千米。变乱的首要启事是单点暴雨导致公路路基松软，公路上方的水沟和涵洞被梗塞，末了积水构成犹如瀑布一样平常的打击力，导致公路路基垮塌。卜有章说，公路计划、施工和监理单位是严酷按招投标轨制选择的，法度上符合划定，没有发明严峻计划缺点、施工质量或监理掉职问题。

　　云南省国土资本厅和交通运输厅别离派出专家组到现场查询拜访后也觉得，事发路段地形横坡陡峻，工程地质前提差，强降雨加大年夜了静水压力，构成坍塌，属强降雨引发的天然灾害。云南省交通运输厅一名介入查询拜访的专家说，路基措置、挡墙强度、沥青厚度等都合乎划定。

　　但这条2009年10月开工扶植，计划计划2010年5月才获得云南省交通运输厅批复的公路却存在“未批先建”和“赶工期”问题，在公路还没有交工验收的环境下背规试通车，并打算在6月30日举行通车典礼。

　　据施工人员介绍，新三公路沿途地质环境庞杂，工期短、任务重。扶植后期，新平县喊出“大年夜干快干60天”的标语。

　　按照国度政策，新建二级公路必需在本年6月30日之前建成通车，不然将没法享受国度打消二级公路收费的津贴。新建二级公路背负的当局债务，也将由相干州市自行承担。业浑家士觉得，路基扶植有一个沉降的过程，假定时候不敷，等闲导致沉降不敷、路基不坚毅。