跟着天下传统能源的日趋枯竭及绿色财产的鼓起，新能源汽车已成为主导行业发展，转变能源花费格局的财产发展动力。7月1日，50辆福田欧V纯电动客车正式用于北京公交运输。这些新能源客车不但能节俭燃油成本，并且大年夜大年夜减少了都会的碳排放，将引领都会公交将来的发展潮流。
　　而面对十二五”新能源计谋发展目标及市场争取中的计谋重心，天然气重卡已成为重卡行业吸引车主的招牌菜”。陕汽重卡以其成熟的天然气技术优势，实现了油转气”的汗青超越，也为中国重卡走向天下创作发明了新路径。
　　福田欧V助公交步进零碳期间
　　6月尾，北汽福田向北京公交交付了50辆福田欧V纯电动客车。此批车辆作为国度十城千辆”工程之一，7月1日投进运营。
　　作为我国商用车第一品牌，福田汽车一向积极相应国度节能减排号令，把新能源的研发与利用”作为企业发展的核心计谋。该公司研产出产的福田欧V新能源汽车在北京、杭州、广州、长沙、浙江等地运营状态优良，在美国、俄罗斯、埃及、英国、泰国、波兰等国度也展开了试运行。目前，福田欧V仰仗在新能源范畴的核心优势，已走在海内新能源汽车前线。
　　据领会，福田纯电动公交客车真正实现了零排放，零污染，符合当前节能减排的发展趋势。福田欧V客车公司技术中心常务副主任刘继红介绍说，本次为北京公交出产的50辆纯电动客车颠末样车实验证明，这类客车晚上充电4小时，白日便可以跑200-250千米，并且噪音小、零排放，可真正实现绿色出行”，特别非常合适都会公交利用，其动力体系利用寿命可长达8年。
　　福田欧V客车自建立以来一向致力于新能源客车技术的开辟利用，同时积极插手国度十一五”863节能与新能源汽车重点项目。停止目前，福田欧V客车已构成燃料电池、纯电动及夹杂动力新能源客车的全系列发展。
　　福田纯电动公交客车以现有北京油电夹杂动力高等都会公交成熟底盘为根本，采取高机能锂离子电池输出电能，驱动异步交换电机或永磁同步电机，经自念头械式变速器（AMT）、传动轴、主减速器驱动后轮。与传统能源车型比，纯电动车省略了燃油、冷却、进排气等各大年夜体系。全部动力体系布局简略，用蓄电池作为电力传输装配，利用纯电驱动体系取代燃油体系及油电夹杂体系来为整车供应动力，实现真实的零排放。该驱动体系已在奥运期间颠末实际运营验证，体系可靠性获得了充分保障。同时在舒服度方面做了较大年夜改进，驾驶员和搭客都会感觉特别非常舒服。
　　陕汽重卡引领新能源发展潮流
　　6月29日，以链合财产资本，领航绿色将来”为主题的中国绿色经济新能源重卡计谋联盟高端对话”峰会，为进一步拓宽天然气重卡发展之路起到了鞭策感化。
　　作为中国最早实行新能源计谋的企业及新能源重卡市场领导者，陕汽重卡所打造的天然气重卡黄金财产链、天然气重卡、办事步履等一揽子新能源项目，获得了与会专家的高度存眷。
　　陕汽团体董事长方红卫指出，新能源的合理利用是鞭策社会提高的必定趋势，也是鞭策经济可连续发展的必定之路。天然气重卡是陕汽团体的主攻标的目标，陕汽重卡将阐扬财产链的核心优势，慢慢打造成中国新能源财产集群。陕汽重卡还联袂其财产链成员、行业协会及中石油等，宣布了《中国绿色经济新能源重卡联盟条约》。
　　在2011年宣布的十二五”经济发展打算中，新能源被列为七大年夜计谋性新兴财产之一，新兴财产将占海内出产总值高达8%。行业专家指出，跟着我国汽车保有量赓续增加，石油大年夜量花费将成为我国经济快速发展的短板；而我国天然气储量特别非常雄厚，同时汽车尾气对环境的污染和对人体康健酿成的风险同样成为祸首祸首，天然气的利用将冲破由此酿成的各种负面瓶颈。
　　陕汽新能源项目卖力人流露表现，每行驶100千米，天然气重卡可比同吨位柴油车节俭100元燃料付出，能给车主带来明显的经济收益；其有害气体排放量也比柴油车低（此中一氧化碳低90%，碳氢化合物低70%，氮氢化合物低35%）。据专业人士计算，利用一辆天然气重卡相称于为社会植树57棵。
　　据悉，陕汽已胜利开辟了CNG、LNG大年夜马力重卡，CNG、LNG客车底盘及微型电动车桥等新能源车型，掌控了天然气重卡的核心技术，并慢慢构成了财产化格局。此中，CNG、LNG重卡具有多项专利技术，弥补了我国天然气重卡产品的空白，销量天下第一，并远销外洋。