客运通道：年运送搭客单标的目标8000多万人次
    京沪高铁建成后，与既有京沪铁路将实现客货分流，前者为客运专线，后者是货运主线。届时，北京至上海高速列车年运送搭客单标的目标可达8000余万人次。

扶植资金：市场化融资多渠道筹集
    铁道部部长刘志军在2007年3月曾流露表现，京沪高速铁路扶植资金采纳市场化融资体例，吸纳夷易近间本钱、法人本钱及外洋投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。

便利出行：全程5小时高峰3分钟一列
    京沪高铁建成后，届时北京到上海直达只需5小时，将比目前京沪铁路上的直达列车收缩9小时，并且列车发车时候短，高峰期将实现3分钟一列。

自主立异：采取合适国情、路情自主技术体系
    京沪高铁线路、桥梁、地道、涵洞等工程技术，经由过程原始立异，构成完整独立的技术尺度和自主知识产权，通信、旗帜暗号、牵引供电体系，对峙体系集建立异。