美国的航空母舰均建设一种可以全方位移动的叉车来运载货色，它可以经由过程把持手柄的节制，实现简便、准确、快速的肆意标的目标的行走和零半径转向，在狭窄的战舰机舱内部还是通行无阻。这款具有国际领先程度的高科技产品，在浙江也有企业在出产了。
　　目前中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台举行改革，对正在力求发展海洋经济的船舶制作大年夜省浙江来讲，无疑是一次发展设备制作业和先进动力体系可贵的契机。
　　浙江船舶制作处于天下领先地位，像浙江造船有限公司被列进环球顶级海洋工程船制作商名录，紧紧地坐稳了天下最大年夜的海洋工程船制作企业的宝座。本年，浙船”海洋工程类船舶订单量已居环球第一，占总量的35%，行驶在四大年夜洋的极新海洋工程船有三分之一来自这里。台州椒江地区的船舶船面机器制作也处在天下十强之列。
　　浙江省船舶行业协会相干卖力人觉得，海内的航母扶植，正合浙江发展海洋经济的契机。他说，在整船制作上，介入的以央企为主。不外在船舶配套设备上，浙江夷易近营企业还是有许多机遇的。”
　　浙江美科斯叉车有限公司出产的全方位移动叉车恰是航母的配套设备之一。公司总经理朱烈新说，这款叉车是与军方科研单位结合研发，2009年开端试制，本年上半年推出了两款车型，售价在35万-40万元之间。目前主如果军方的订单，估计在本年10月份今后可以举行批量化出产，接管夷易近用型的订单。朱烈新说，对兵工技术实现市场化运作，一方面可使兵工技术经由过程企业快速地产生社会和经济效益，另外一方面也是促进企业立异发展的强大年夜鞭策力。
　　在船舶动力体系方面，浙江也走在天下的前线。杭州当代船舶计划研讨公司董事长黄佳林流露，公司旗下的子公司正在研发天下领先的动力体系——直翼推动器。目前，样机正在广西等地做测试，估计本年年底可以投产。现在天下上只有欧洲少数几家企业可以或许出产直翼推动器动力定位体系，海内船舶只能靠进口。黄佳林说，一旦他们公司研发胜利，将达到天下先进程度，在兵工宁静易近用两个范畴都可以遍及采取。”