近期，欧盟对非途径机器功率范围在130~560千瓦间的柴油发念头实行ⅢB阶段排放尺度。据领会，继哥本哈根天色大年夜会以后，国际上对碳排放、节能减排、保重环境更加正视。因为非公路用灵活设备的发念头有压燃式发念头（CI，即柴油机）和火花燃烧发念头（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几近相称于公路用车辆发念头的年排放总量。因此欧盟委员会宣布对非途径机器功率范围130~560kW的柴油发念头利用新的排放尺度。
　　一名长期从事柴油机排放尺度认证的专家流露表现，欧盟ⅢB阶段排放尺度对发念头的排放微粒举行了更加严酷的限定，由本来的0.2g/kWh降落至0.025g/kWh。为知足这个极限值，柴油发念头必需配备微粒过滤器来办理这一问题。这就意味着成本进一步增加。
　　出口门槛提高利润降落
　　比来几年来，海内根本举措措施扶植发达发展，徐工致体、中联重科、三一重工等中国工程机器企业获得了飞跃式的发展，上述企业均提出了千亿级”的发展打算。遵循打算，外洋市场都占了很大年夜的比重，中国工程机器产品可否大年夜量进进国际市场将面对巨大年夜挑衅。
　　据领会，因为大年夜部门海内发念头还没有达到出口请求，只能采购外洋品牌的发念头。如一台5吨的装载机，国产发念头代价约在4万~5万元之间，而外资品牌则须要7万~8万元，企业作为采购方，只能增加成本，紧缩利润。中国工程机器最大年夜的优势是代价。采购更高尺度的外洋发念头，将使产品的成本进一步上升，减弱产品的出口竞争力。”有关专家不无担忧。
　　虽无近忧但需远虑
　　对欧盟实行ⅢB阶段排放尺度，不管是业内专家还是出产企业，都觉得近期对出口影响不大年夜。来由是，目前以徐工致体、中联重科、三一重工、广西柳工等为代表的我国工程机器制作企业，其产品的出口市场以亚洲、非洲、拉丁美洲为主，欧盟制定新的排放尺度，对产品出口有些影响，但影响不是很大年夜。
　　中投参谋高等研讨员贺在华指出，发念头与液压件是工程机器的两大年夜核心部件，在这方面，卡特彼勒具有环球领先的技术，反不雅海内市场，发念头与液压件的国产化程度其实不高，大年夜多数须要进口，虽然以徐工致体为首的部门企业在发念头等方面正在举行突围，但是现阶段远没有达到自用的程度，也就是说，现阶段在发念头和液压件等方面谈出口还不切实际。
　　贺在华夸大年夜，欧盟新排放尺度的宣布对目前海内市场的出口环境影响甚微，但是却能影响进口，进口产品大年夜多是国际品牌，在质量、机能、代价上都属于高端产品，而排放尺度的宣布，无疑会加大年夜出产厂商的出产成本，从而提超出超越口代价，这对中国厂商而言，无疑是一大年夜挑衅，采购成本的上升将会进一步紧缩中国工程机器产品的利润空间，减弱产品的国际竞争力，以代价优势培养的市场空间将遭受尺度的夹击。
　　中投参谋宣布的《2010~2015年中国机器行业投资阐发及前景料想陈述》表现，2010年上半年，以发掘机为例，日韩系等外资品牌在海内市场上仍然据有主导地位，外资合计市场据有率达到70%以上。