据安徽一家路桥公司的桥梁专家介绍，铜陵长江大年夜桥扶植时，我国还处在此类桥梁的初期利用阶段，计划和施工的程度都有必然范围，是以，有的问题大概当时没流暴露来，有的身分在当时的计划中没考虑到，好比混凝土耐久性等等问题。
    该专家觉得，大年夜桥箱梁底板呈现藐小的裂痕，从布局安然角度考虑无大年夜碍，但从长远利用来看，若不及时保护，就会使钢筋产生锈蚀和氧化，使保重层提早脱落，减少布局物的利用寿命。
    他说，局部箱梁底板裂痕、局部产生混凝土脱落的成因，与砂石料的质量、利用水泥的安然平静平静性、共同比中水泥用量多少、成型后养护环境等等都有关。局部产生混凝土脱落，还也有多是严峻超载的车辆通行大年夜桥造成。至于“对锚头利用了黄油填堵”，这位专家必然地流露表现，即便遵循当时的施工工艺，黄油填堵裂痕后，也该当再以水泥沙浆对锚头封堵。
    铜陵长江公路大年夜桥管理处总工程师王国夷易近说，2010年2月中交公路打算计划院有限公司完成检测与评估陈述后，3月在北京召开了检测与评估陈述专家评审会，专家评定，大年夜桥布局仍处于较好的事情状态。
    王国夷易近说：“对检测发明的全部质量问题，我们已悉数予以维修加固。”，铜陵大年夜桥管理处2010年3月拜托中交公路打算计划院有限公司完成大年夜桥加固维修工程开端计划，2010年6月，大年夜桥加固维修工程开端计划经由过程安徽省发改委构造的专家检察，经省发改委批复铜陵大年夜桥加固工程，投资概算6092万元。