7月21日晚，英达当场热再朝气组对南京市尧新大年夜道与栖霞大年夜道交织路口的深度车辙举行了管理。
　　尧新大年夜道、栖霞大年夜道是南京市区进进南京经济技术开辟区的首要通道，也是连接南京二桥高速公路、南京绕城公路和宁镇公路交通关头。过往重型车辆多，在重载、高温及交织路口车辆频繁制动的共同感化下，路口处产生了严峻车辙，最深处达7、8厘米，严峻影响了过往车辆的行车安然。为了快速有用地治愈交织路口车辙，南京市经济技术开辟区管委会决定采取英达当场热再生技术举行管理。

英达热再生交织口车辙管理现场

施工前路面

施工后

　　英达设备灵活无邪，频繁转场游刃有余
　　7月22日清晨，记者来到施工现场，英达当场热再朝气组正在井井有条地举行施工，一侧相邻的车道已完成管理，路面平整如新。
　　记者领会到，此次施工和以往有一个很大年夜的不合。因为交织口的车辙多因为车辙频繁制动、起步而引发，产生车辙的地位大年夜多在距离路口50-100米的范围内。每个施工路段或许仅100米摆布，每完成一个车道施工后须要当即调头对相邻车道举行施工，频繁转场对设备的灵活无邪提出了很高的请求。
　　遵循我们目前的施工速率，一个晚上起码要转场3次以上，假定设备的灵活无邪性稍差，光在转场上就会浪费大年夜量时候，施工效力会大年夜大年夜降落。”正在批示施工的英达公司现场卖力人徐琅向记者介绍道。
　　但是长达6、70米的英达当场热再朝气组真的能做到无邪”地转场吗？带着疑问，记者耐烦等候这一股车道施工终了，切身材验了英达设备的无邪性。记者看到，这套由7、8台设备构成的机组转场的全部过程只花了十几分钟，令人赞叹。
　　对此，徐琅解释说：英达当场热再朝气组采取的是模块式组合体例，虽然机组比较庞大年夜，但每台设备都是一个独立的模块，转场可独立完成，如许的计划充分包管我们可以或许适应这类特别施工需求。”