重卡业库存压力大 有待进一步消化
《公路安然保重条例》的实行,让很多重卡企业开端将备货重点转向轻量化车型。作为一汽解放安徽地区的卖力人,韩晓彬也在做着这方面的预备。但摆在他面前的另有一个老大年夜难——如何消化库存。
当然颠末半年的消化,但目前海内重卡行业的库存量仍然较大年夜。其实,往年底我们就已料想到本年的重卡市场会比较差,但同业企业都在压库存,为了保住市场份额,我们也只能跟上。而遭到本年上半年重卡市场连续下滑的影响,目前重卡库存还是保持在较高程度,行业终端的库存另有待进一步消化。”
据行业阐发师流露表现:6月份重卡产销率高达135.30%,申明车企仍在消化库存状态。而7、8月份恰逢传统发卖淡季,出货量很慢。是以在短时候内重卡行业仍然面对往库存的压力。这给企业和经销商下半年的产品布局调剂带来不小的难度。”
当然颠末半年的消化,但目前海内重卡行业的库存量仍然较大年夜。其实,往年底我们就已料想到本年的重卡市场会比较差,但同业企业都在压库存,为了保住市场份额,我们也只能跟上。而遭到本年上半年重卡市场连续下滑的影响,目前重卡库存还是保持在较高程度,行业终端的库存另有待进一步消化。”
据行业阐发师流露表现:6月份重卡产销率高达135.30%,申明车企仍在消化库存状态。而7、8月份恰逢传统发卖淡季,出货量很慢。是以在短时候内重卡行业仍然面对往库存的压力。这给企业和经销商下半年的产品布局调剂带来不小的难度。”